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博主：奇瑞在天門山翻了個(gè)大車極限營(yíng)銷失控(3)

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2025-11-14 13:07:09 功夫財(cái)經(jīng)

所有極限營(yíng)銷的背后其實(shí)都是內(nèi)卷的投影。當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈到極致企業(yè)就會(huì)不斷尋找“出位”的方式以證明自己還活著?？墒窃绞蔷碓绞ダ硇浴＼嚻蟊驹撛谘邪l(fā)上下功夫卻花了更多精力去策劃“登天”。久而久之技術(shù)積累被忽視，營(yíng)銷變成自我麻醉。

中國(guó)制造這些年最大的困境不是不會(huì)造好產(chǎn)品而是太容易被市場(chǎng)節(jié)奏帶偏。2001年中國(guó)加入WTO后外部市場(chǎng)的開放讓無(wú)數(shù)企業(yè)找到了喘息空間。競(jìng)爭(zhēng)依然激烈但有出口、有成長(zhǎng)。今天的情況恰恰相反：外部市場(chǎng)逐步封閉內(nèi)部需求飽和產(chǎn)能過(guò)剩加劇所有人都擠在一條窄路上。

以外部市場(chǎng)為例去年10月歐盟委員會(huì)決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車（BEV）征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。被抽樣的中國(guó)出口生產(chǎn)商將被征收不同比例的反補(bǔ)貼稅。因此內(nèi)卷的結(jié)果就是企業(yè)都變成了短期博弈愛好者爭(zhēng)奪流量爭(zhēng)奪眼球就等于爭(zhēng)奪市場(chǎng)。外部市場(chǎng)卷內(nèi)需市場(chǎng)卷公司內(nèi)部也卷。

要真正改變必須重新打開格局：讓產(chǎn)能找到出路讓創(chuàng)新有回報(bào)讓企業(yè)有耐心。只有那時(shí)品牌才會(huì)回歸長(zhǎng)期主義。

天門山的護(hù)欄已經(jīng)在修復(fù)但留在公眾心里的印象很難補(bǔ)回來(lái)。一場(chǎng)失敗的營(yíng)銷不僅損壞了景區(qū)也損壞了企業(yè)的形象。有人說(shuō)這只是一次小事故無(wú)傷大雅但它所暴露的不只是策劃失誤更是一個(gè)行業(yè)的浮躁：為了贏今天的流量愿意賭上明天的信譽(yù)。

天門山“翻車”翻的是營(yíng)銷思維的失控。真正偉大的品牌從不會(huì)用冒險(xiǎn)證明自己。當(dāng)所有企業(yè)都能回到初心不以驚世駭俗為榮不以博眼球?yàn)槊翘?shí)造車、踏實(shí)做人那時(shí)中國(guó)汽車才算真正登上了屬于自己的“天門山”。

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