11月13日,奇瑞汽車就天門山挑戰(zhàn)測試意外情況發(fā)布致歉聲明。聲明中提到,這次事件暴露了公司對潛在風(fēng)險預(yù)估不足以及細(xì)節(jié)把控上的疏漏,特別是選擇在風(fēng)景區(qū)公開場所開展測試引發(fā)公眾擔(dān)憂,對此公司表示深刻反思。對于此次測試造成的天門山場地?fù)p失,奇瑞承諾將全力修復(fù)并承擔(dān)賠償責(zé)任,做好所有善后工作。
天門山“天梯”全長近300米,垂直落差150米,共有999級臺階,是通往天門洞的主要途徑。奇瑞汽車在此進(jìn)行爬臺階極限挑戰(zhàn)測試。天門山國家森林公園工作人員證實(shí),12日和13日因奇瑞汽車活動,“天梯”不對游客開放。
其實(shí)不難看出,此次挑戰(zhàn)是一次精心準(zhǔn)備的營銷策劃。如果最終成功登頂,可能會有更大規(guī)模的慶祝和宣傳,可能無暇顧及公眾擔(dān)憂。此次事件的關(guān)鍵在于車企為何要在景區(qū)進(jìn)行車輛測試,而不是關(guān)注極限測試的結(jié)果。從這個角度來看,奇瑞汽車的道歉和反思可以作為類似品牌營銷的一面鏡子——挑戰(zhàn)極限的同時不能忽視公共利益。
車輛極限測試是車企常見的宣傳方式,通過與景區(qū)合作展現(xiàn)車輛性能。這種營銷方式看似雙贏,但實(shí)際上存在諸多風(fēng)險。一方面,在復(fù)雜環(huán)境中測試車輛伴隨著難以預(yù)見的風(fēng)險;另一方面,為測試騰出場地意味著普通游客需要讓步。一旦發(fā)生事故,自然環(huán)境和公共安全都將蒙受巨大損失。當(dāng)車企和景區(qū)為了流量效應(yīng)一拍即合時,是否考慮過這些問題?
進(jìn)一步來看,這樣的極限測試對車輛的實(shí)際意義值得懷疑。噱頭往往大于實(shí)際測試價值。測試車輛極限性能的最佳方案應(yīng)模擬真實(shí)應(yīng)用場景,選擇山區(qū)或更復(fù)雜的野外環(huán)境更為合適。在景區(qū)進(jìn)行極限挑戰(zhàn)更像是極端營銷的想法作祟,背后反映的是急功近利的心態(tài)。
對于車企而言,沒有一步登天的捷徑,少一些炫技沖動,多一些務(wù)實(shí)態(tài)度,才能穩(wěn)扎穩(wěn)打、逐步發(fā)展。這樣不僅有利于品牌自身,也有利于整個行業(yè)。