他還指出,嚴格區(qū)分新舊標準、提升車況透明度,既維護了新車出口的合理溢價空間,也避免二手車以“低價新貨”沖擊海外新車市場。長期看,規(guī)范可信的二手車供給將優(yōu)化海外市場供需結(jié)構(gòu),助力中國汽車整體樹立“高性價比+可靠服務”的國際品牌認知,構(gòu)建更有序的全球競爭環(huán)境,為中國汽車出口突破千萬打下良好的出口秩序基礎。
全聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會二手車出口分會會長陳海峰發(fā)文表示,《通知》發(fā)布的時間、內(nèi)容符合行業(yè)預期,并給予企業(yè)一個半月左右的緩沖期。政策初衷是讓二手車出口回歸到舊車出口模式,而新車出口按照現(xiàn)行的車企授權(quán)管理制度實施,從而實現(xiàn)二手車出口與新車出口分類管理、優(yōu)勢互補、產(chǎn)業(yè)互助、海外網(wǎng)絡協(xié)同。
中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員李顏偉表示,《通知》并非單純的“約束性監(jiān)管”,而是以“引導”推動健康發(fā)展的系統(tǒng)性方案。《通知》既通過明確規(guī)則劃定行業(yè)底線,促使企業(yè)強化自我約束;更通過配套支持措施,推動全行業(yè)“合規(guī)提質(zhì)”,為二手車出口從“規(guī)模增長”邁向“價值增長”掃清障礙。
“零公里二手車”問題并非車輛本身的問題,而是財務上的問題。當越來越多的車企將尚未真正銷售的新車以“二手車”名義批發(fā)給渠道商,再通過平臺流入市場時,這種行為實際上是在對財務報表進行修飾
2025-05-28 06:36:38零公里二手車的存在合理嗎