廣州車展銷量紅黑榜新能源車占比飆升

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2025-11-24 11:42:35 南方都市報

今日，2025廣州國際車展正式開幕，迎來首個媒體日。作為國內(nèi)車市年終壓軸大戲，每年的廣州車展都清晰展現(xiàn)了行業(yè)在激烈競爭中的最新動向，今年也不例外。

僅僅時隔一年，中國車市已發(fā)生顯著而深刻的變化。從行業(yè)數(shù)據(jù)、車企競爭格局到產(chǎn)品技術趨勢，都有明顯變化。例如，新能源車占比從43.7%飆升到58%，成為多數(shù)派。2024年廣州車展的新能源車型占比約43.7%，而今年有629輛新能源車即將亮相，占比達58%。新車的電動化已超過半壁江山。在17.2館，新勢力形成“包圍圈”，長安馬自達是該館唯一傳統(tǒng)車企。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2025年1-10月份國內(nèi)狹義乘用車市場累計銷量1925.6萬輛，同比增長8.0%。其中新能源車前十個月賣出1015萬輛，同比上升21.9%。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年1至10月，汽車產(chǎn)銷累計完成2769.2萬輛和2768.7萬輛，同比分別增長13.2%和12.4%。2024年，新能源汽車產(chǎn)銷滲透率為40.9%。而在最新公布的數(shù)據(jù)中，2025年10月新能源車月度滲透率首次超過了50%。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，一方面是國內(nèi)汽車以舊換新補貼政策持續(xù)顯效；另一方面是2026年新能源汽車購置稅減半征收，使得部分消費者存在提前購車現(xiàn)象。

超豪華品牌及超10家主流外資品牌的集體缺席也引起了關注。整體市場份額暴跌，營銷打法及宣傳方向調(diào)整，使得這些品牌需要換一種活法。不僅僅是超豪們，部分國際品牌在電動化、智能化轉型上步伐遲緩，產(chǎn)品競爭力不足，導致市場表現(xiàn)不佳，甚至無力承擔大型車展的投入。乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月進口汽車36萬輛，同比下降32%。由于國內(nèi)新能源車崛起并走向高端，進口車持續(xù)保持下滑趨勢。事實上，進口車在2014年達到143萬輛峰值后已經(jīng)開始下行，2024年進口規(guī)模銳減至70萬輛，同比下降12%。在他看來，這是近期少見的巨大下滑。同時，2025年1-9月中國汽車實現(xiàn)出口571萬輛，同比2024年1-9月增長21%。其中，1-9月新能源汽車出口量232萬輛，同比增52%。

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