固態(tài)電池進(jìn)入超級(jí)大周期了嗎技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

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2025-11-25 11:52:32 新浪財(cái)經(jīng)

固態(tài)電池進(jìn)入超級(jí)大周期了嗎技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程！中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從規(guī)模擴(kuò)張階段邁向價(jià)值創(chuàng)造的新周期。中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)于清教表示，盡管行業(yè)仍處于深度調(diào)整期，面臨價(jià)格戰(zhàn)、國(guó)際貿(mào)易壁壘和原材料波動(dòng)等挑戰(zhàn)，但鈉電池規(guī)?；凸虘B(tài)電池技術(shù)瓶頸亟待突破。

固態(tài)電池進(jìn)入超級(jí)大周期了嗎

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，全國(guó)新能源汽車保有量從2019年的120萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2024年的3140萬(wàn)輛，五年間增長(zhǎng)超過(guò)25倍。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，截至2025年上半年，全國(guó)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到9491萬(wàn)千瓦，較2024年底增長(zhǎng)約29%。中國(guó)企業(yè)不僅參與其中，更應(yīng)成為規(guī)則制定者、技術(shù)引領(lǐng)者和生態(tài)共建者。

固態(tài)電池進(jìn)入超級(jí)大周期了嗎技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

全固態(tài)電池因高安全性和高能量密度被視為下一代電池技術(shù)的理想形態(tài)。容百科技研發(fā)體系總裁李琮熙指出，到2030年，全球全固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模有望突破156GWh。然而，界面、成本與制造工藝是其面臨的三大核心挑戰(zhàn)。中國(guó)科學(xué)院上海硅酸鹽研究所研究員張濤認(rèn)為，固態(tài)電池的發(fā)展路徑正從“各自為戰(zhàn)”走向“多元融合”，最終的全固態(tài)電池將是復(fù)合體系。武漢理工大學(xué)徐林教授也強(qiáng)調(diào)，在研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)中，要重視基礎(chǔ)研究和技術(shù)創(chuàng)新，聚焦科學(xué)突破。

2025年被普遍視為半固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化元年。蜂巢能源商品戰(zhàn)略規(guī)劃副總經(jīng)理趙亮透露，其第一代270Wh/kg方形半固態(tài)電芯已搭載歐洲豪華品牌電動(dòng)車，并建成2.3GWh全球最大規(guī)模半固態(tài)產(chǎn)線。比克電池固態(tài)技術(shù)總工程師占孝云補(bǔ)充道，公司在半固態(tài)電池領(lǐng)域已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，預(yù)計(jì)明年上半年有批量訂單。張濤提出，從量產(chǎn)化角度看，固液混合電池已進(jìn)入市場(chǎng)階段，全固態(tài)電池目前處于研發(fā)后期。他提出了質(zhì)量、成本、交付三階段達(dá)標(biāo)路徑。

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