理想放棄“終身質(zhì)?!?,反而體現(xiàn)了其“用戶價(jià)值優(yōu)先”的思路。比起“承諾終身卻兌現(xiàn)不了”,用“明確期限內(nèi)的實(shí)在保障”換“服務(wù)落地性”,對(duì)用戶才更負(fù)責(zé)。目前理想給出的8年/16萬公里電池質(zhì)保,剛好覆蓋了新能源汽車核心部件的“衰減高發(fā)期”——電池在前8年的衰減率通常不會(huì)超過20%,之后就進(jìn)入緩慢衰減階段,日常使用完全不受影響。這種“能落地的質(zhì)保”,遠(yuǎn)比“畫大餅的終身承諾”更能真正保障用戶權(quán)益。
這一選擇也反映出新能源行業(yè)的規(guī)則正在重構(gòu)。過去,“終身質(zhì)保”是車企吸引用戶的營(yíng)銷利器,靠“無限承諾”搶市場(chǎng);現(xiàn)在行業(yè)進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng),車企開始轉(zhuǎn)向“有限但確定”的服務(wù)邏輯。用戶真正需要的,從來不是“終身”這個(gè)虛名,而是在用車關(guān)鍵周期里,能實(shí)實(shí)在在兌現(xiàn)的保障。老湯哥的這番話,正是新能源行業(yè)回歸理性的一個(gè)縮影。