東航、南航、國航、海航、春秋等10家航司被約談 鎖座問題引關注
東航、南航、國航、海航、春秋等10家航司被約談 鎖座問題引關注。近期，飛機“鎖座”及有償選座服務引發(fā)熱議。不少消費者反映，在線選座時經濟艙前排、靠窗、靠過道等較為便利舒適的座位常被單獨鎖定，要么無法選擇，要么需額外付費或用積分兌換。江蘇省消保委針對機票鎖座開展了專項調查，并于11月26日公布了調查結果。
此次調查選取了國內10家航司作為調查對象，包括東方航空、南方航空、中國國航、海南航空、廈門航空、深圳航空、山東航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空。通過消費者實際購票、線上選座的方式，對上述航司的官方購票App進行了摸查，重點關注鎖座比例、鎖座范圍、兌換模式及客服解釋口徑等內容。江蘇省消保委線上約談了這十家航空公司，并通報了機票鎖座服務市場存在的四個問題：
鎖座行為普遍存在，優(yōu)質座位過度鎖定。10家航司經濟艙均存在鎖座行為，購票階段鎖座比例介于19.9%～62.1%之間，均值達38.7%。且鎖定范圍高度集中于經濟艙前排、靠窗及靠過道等消費者偏好的優(yōu)質座位，僅開放中間區(qū)域、機尾等舒適度較差的座位供免費選擇，限縮了消費者的選擇權。
解鎖機制變相付費，擠壓普通消費者權益。鎖定的優(yōu)選座位主要依賴會員積分/里程兌換，但非會員或偶爾出行的消費者缺乏積分累積渠道，只能被動接受普通座位；部分航司進一步增設付費路徑，開放積分/里程付費購買座位，實質將“基本座位選擇權”拆分為付費服務，變相提高出行成本。
信息不透明且解釋不合理，侵犯知情權。部分航司選座頁面標識模糊，購票時未顯著告知鎖座規(guī)則與收費標準；客服回應則多顯牽強，常以“保障安全”“系統(tǒng)默認”等為由，與“高比例鎖座、付費即解”的實際相悖，無法提供合法合理依據。
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