李想重回“創(chuàng)業(yè)模式”迎戰(zhàn)寒冬轉(zhuǎn)型具身智能機器人

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2025-11-28 07:44:43 華爾街見聞

李想重回創(chuàng)業(yè)模式迎戰(zhàn)寒冬！最新財報顯示，理想汽車三季度營收同比下跌36.2%，公司由盈轉(zhuǎn)虧，凈虧損6.24億元，去年同期凈利潤為28億元。這種斷崖式下跌不僅反映了交付量的大幅下滑，也暴露了公司在轉(zhuǎn)型期面臨的多重壓力。

在電話會上，CEO李想宣布理想汽車將回歸“創(chuàng)業(yè)公司管理模式”，摒棄職業(yè)經(jīng)理人體系；產(chǎn)品重新定義為“具身智能”機器人，聚焦AI對物理世界的理解與主動服務能力。李想明確指出，搭載自研M100芯片的AI系統(tǒng)將于2026年交付，核心變革在于讓汽車從“被動功能堆砌”轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸鲃幼詣踊铡薄?/p>

理想汽車CTO謝炎表示，公司自主設計的M100 AI推理芯片正在進行大規(guī)模系統(tǒng)測試，預計明年商業(yè)化。與基礎模型編譯器和軟件系統(tǒng)協(xié)同設計后，性能成本比將達到當今高端芯片的三倍以上。理想正在開發(fā)用于物理AI的車輛基礎模型，專注提升感知、理解和響應能力，下一代平臺和芯片的開發(fā)已經(jīng)啟動。

對于三電全棧自研，總裁馬東輝稱，在電驅(qū)系統(tǒng)方面，理想自研代工碳化硅功率芯片，自研自制功率模塊和電機控制器，并建成專屬驅(qū)動電機工廠，形成完整的自研鏈條。在電池技術上，公司圍繞5C超充構建了從電芯化學體系、BMS系統(tǒng)到Pack結(jié)構設計的全棧能力，明年將量產(chǎn)自主品牌5C電池。供應鏈方面采用外購加自研合資雙模式確保穩(wěn)定性。

針對目前的純電車型L6及L8，總裁馬東輝透露，面向2026年，理想L系列將迎來重大改款，全系標配800V高壓平臺和5C超充技術，精簡SKU并提升入門版體驗，目標是重回增程產(chǎn)品領先地位并大幅提升純電滲透率。

CFO李鐵介紹了第三季度財務數(shù)據(jù)：總收入為274億元人民幣，同比下降36.2%；毛利潤為45億元人民幣，同比下降51.6%；凈虧損為6.244億元人民幣。展望2025年第四季度，公司預計交付量將在10萬至11萬輛之間，總收入將在365億元人民幣至392億元人民幣之間。

關于未來技術和產(chǎn)品，李想表示，2026年搭載M100芯片的AI系統(tǒng)將開始交付，帶來自動化和主動化的用戶體驗。馬東輝補充說，理想汽車在三電核心技術上進行了自研，包括電驅(qū)動、電池和電控技術，以提供充電快、續(xù)航長、好開又安全的體驗。此外，2026年的L系列改款將標配800伏高壓平臺和5C超充技術，進一步提升用戶體驗。

(責任編輯：0882)

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