京東聯(lián)合廣汽埃安和寧德時(shí)代推出的“國(guó)民好車(chē)”埃安UT Super,在首批交付后因宣傳與實(shí)際不符等問(wèn)題引發(fā)了大量消費(fèi)者退訂。主要問(wèn)題集中在三個(gè)方面。

配置宣傳不符。宣傳圖與客服均確認(rèn)車(chē)輛帶天窗,但實(shí)車(chē)無(wú)天窗且不支持選裝。不同線下門(mén)店對(duì)配置說(shuō)法也不一致。對(duì)此,解釋為部分渠道未及時(shí)更新舊車(chē)型信息,現(xiàn)已修改宣傳內(nèi)容。
租電方案隱藏條款。宣傳的“399元/月租電”未明確告知有“每月3000公里里程上限”,超里程部分按0.2元/公里收費(fèi)。稱此標(biāo)準(zhǔn)基于居民私家車(chē)月均行駛數(shù)據(jù),可覆蓋90%以上家庭用戶,并將推出“里程增量包”。
發(fā)票開(kāi)具地限制。僅支持開(kāi)具上海、廣州兩地發(fā)票,導(dǎo)致其他地區(qū)消費(fèi)者無(wú)法享受本地購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。這被稱為配合上海、廣州兩地的促消費(fèi)政策,讓用戶享受特定地方補(bǔ)貼。
此次事件還暴露出其他一些引發(fā)消費(fèi)者不滿的情況。風(fēng)波初期,京東APP購(gòu)車(chē)頁(yè)面曾標(biāo)注“下單鎖定不退”或“支付定金即鎖單,不支持退款”的條款,給部分要求退訂的消費(fèi)者造成了障礙。法律專家指出,若經(jīng)營(yíng)者未在鎖單前以顯著方式提示“不可退”,此類條款可能涉嫌侵犯消費(fèi)者合法權(quán)益。此外,還有用戶提到,車(chē)輛搭載的“華為云車(chē)機(jī)”基礎(chǔ)服務(wù)可能只免費(fèi)3年,到期后收費(fèi)情況不明,以及車(chē)載APP娛樂(lè)流量一年后需收費(fèi)等,這些信息在購(gòu)車(chē)前也未得到充分凸顯。
這次風(fēng)波反映出京東作為電商平臺(tái)跨界銷售汽車(chē)這類大宗商品,在信息同步、線下渠道管理及復(fù)雜條款的透明度方面經(jīng)驗(yàn)尚有不足。面對(duì)輿論壓力,京東已緊急更新了APP上的購(gòu)車(chē)頁(yè)面,將里程限制、開(kāi)票地等此前未明示的條款列入購(gòu)車(chē)全流程說(shuō)明中。