從12月1日起,新國標《電動自行車安全技術規(guī)范》將全面實施,不符合新規(guī)的舊國標車將全面停售。在江蘇無錫郊區(qū)的一家電動自行車門店里,店長唐次川正在整理剛到貨的新國標電動自行車。他表示,過去兩三個月是電動自行車的傳統(tǒng)銷售旺季,舊國標車輛的庫存本就不多,目前門店已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向新國標車型的銷售。

在江蘇無錫的一家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)內(nèi),負責人表示,企業(yè)新舊國標電動自行車的生產(chǎn)切換較為平穩(wěn)。某電動車科技有限公司副總經(jīng)理相陽介紹,新國標執(zhí)行后,整車實現(xiàn)了一車、一電、一碼、一充,完全防止達不到3C要求的劣質(zhì)電池繼續(xù)應用,極大降低了因電器件、電池原因造成的火災風險。

從12月1日起,消費者購買的都是符合新國標要求的電動自行車,安全性更有保障。由于材料和標準升級,售價會有約10%的漲幅。不過,隨著規(guī)?;a(chǎn)和快速迭代,電動自行車的生產(chǎn)成本會逐漸降低。

我國電動自行車社會保有量高達3.8億輛,相當于每4個人就擁有1輛。即將全面實施的新國標主要變化亮點包括防火性能大幅提升、車池充碼匹配互認遏制非法改裝、制動性提升雨天行車更安全以及緩解續(xù)航焦慮等。

新國標明確規(guī)定塑料件總質(zhì)量不得超過整車質(zhì)量的5.5%,關鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料,擋泥板升級為鋁鎂合金,并對不同類別非金屬部件規(guī)定了防火阻燃指標。新國標引入一車、一池、一充、一碼互認協(xié)同機制,通過硬件匹配大幅提高篡改難度,有效遏制解除限速、加大電池等亂象。此外,新國標關注制動性能提升,縮短了最大剎車距離要求,顯著提升了雨天行車的安全性。對于鉛酸蓄電池車型,整車質(zhì)量上限由55千克提升到63千克,使得鉛酸電池車型可以配備更大容量的電池,續(xù)航里程預計可提升15到20公里。

對于已購買舊國標電動自行車的消費者,12月1日后仍可繼續(xù)使用。消費者已經(jīng)購買上牌的不符合新國標的車輛不會被強制淘汰。各大企業(yè)均已出臺保障措施,承諾舊國標車輛的維修服務和零部件供應至少持續(xù)5年。


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