揭秘中國航天首次應(yīng)急發(fā)射背后故事 飛船舷窗整個玻璃從內(nèi)到外已貫穿
2025年11月5日，神舟二十號返回任務(wù)因發(fā)現(xiàn)飛船舷窗邊緣有局部異常而緊急暫停。中國航天科技集團五院載人飛船系統(tǒng)總設(shè)計師賈世錦收到現(xiàn)場照片后，發(fā)現(xiàn)有一個三角形的痕跡。尺寸不大，但難以判斷其性質(zhì)。為確定情況，神舟二十號航天員在不同角度和光線條件下對異常位置拍照，并利用空間站機械臂上的攝像機從艙外輔助拍照。照片傳回地面后，專家們進行了研判，確認出現(xiàn)了貫穿性的裂紋。
飛船舷窗是三層結(jié)構(gòu)，最外側(cè)是防熱層。這道裂紋可能影響安全。確認裂紋后不到12小時，任務(wù)總指揮部決定推遲神舟二十號返回任務(wù)。接下來的任務(wù)是對裂紋進行安全性評估，并復(fù)核舷窗的研制生產(chǎn)過程。經(jīng)過檢查，確認設(shè)計沒有問題，裂紋可能是由空間碎片造成的。
為了明確有裂紋的玻璃在返回過程中可能出現(xiàn)的變化，地面團隊做了大量仿真分析和試驗，并邀請權(quán)威科研機構(gòu)開展了風(fēng)洞試驗。結(jié)果顯示，最糟糕的情況是裂紋擴展導(dǎo)致玻璃脫落，進而造成艙內(nèi)失壓。盡管可能性很小，但不能排除這種最壞情況。
2025年11月8日，專項評審會明確神舟二十號飛船已不滿足載人安全返回條件。此時，神舟二十一號飛船成為備選方案。最終決定神舟二十號乘組乘坐神舟二十一號飛船返回，因為兩艘飛船狀態(tài)基本一致。同時，神舟二十二號飛船也準(zhǔn)備應(yīng)急發(fā)射。
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