一邊想用關(guān)稅大棒敲打中國的產(chǎn)業(yè)，一邊又笑臉盈盈地跑來求中國幫忙撐場面，這樣的情況最近在中法關(guān)系中上演。法國總統(tǒng)馬克龍剛宣布12月底要訪問中國，歐盟就對中國電動(dòng)汽車征收18%反補(bǔ)貼稅的提案鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，而法國在其中扮演了積極推手的角色。

這背后有法國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈游說。他們認(rèn)為中國的電動(dòng)車沖擊了他們的市場，希望通過關(guān)稅這種貿(mào)易保護(hù)手段來保護(hù)本土企業(yè)。然而，這種做法短期看似保護(hù)了本土企業(yè)，長期來看只會(huì)讓他們失去競爭力，最終被市場淘汰。技術(shù)和市場的進(jìn)步不是一紙關(guān)稅就能阻擋的。

此外，在一些國際事務(wù)上，法國也總想當(dāng)然地給中國“派任務(wù)”。比如在俄烏沖突問題上，馬克龍和一些法國政客反復(fù)呼吁中國向俄羅斯施壓。但中國駐法國大使已明確表示，解決問題的關(guān)鍵不在中國手中，中國一直主張勸和促談，保持中立。

這些行為顯然對中法經(jīng)貿(mào)互信造成了打擊。就在這種背景下，馬克龍還帶來了兩個(gè)重要的請求。第一個(gè)是邀請中國參加2026年在法國舉辦的G7峰會(huì)。G7近年來影響力下滑，討論全球經(jīng)濟(jì)卻排除世界第二大經(jīng)濟(jì)體，顯然是自娛自樂。氣候變化等議題沒有中國的參與也難以落地。不少國際關(guān)系學(xué)者指出，G7正面臨嚴(yán)重的合法性危機(jī)。馬克龍希望拉上中國，給這個(gè)“西方小圈子”貼上開放包容的新標(biāo)簽，挽救其日益衰落的名聲。

第二個(gè)請求是續(xù)租大熊貓。這對熊貓寶貝“歡歡”和“圓仔”在法國博瓦勒動(dòng)物園待了17年，成為法國的“國民巨星”，帶動(dòng)了巨大的經(jīng)濟(jì)收益。近期合同到期后返回成都，法國網(wǎng)友非常不舍。馬克龍看準(zhǔn)機(jī)會(huì)，想再從中國租一批新的熊貓過去，以填補(bǔ)情感空缺。這一舉動(dòng)背后有現(xiàn)實(shí)的政治考量，馬克龍的支持率跌至32%，國內(nèi)矛盾重重，續(xù)租熊貓可以安撫民心，轉(zhuǎn)移國內(nèi)矛盾，為自己撈取政治資本。

對于續(xù)租大熊貓的事宜，難度相對較小。畢竟中法有長達(dá)17年的良好合作基礎(chǔ)，熊貓合作不涉及復(fù)雜的地緣政治紛爭。成都大熊貓繁育研究基地表示會(huì)根據(jù)合作共識(shí)和法方的飼養(yǎng)條件進(jìn)行評估，只要法國做好檢疫和飼養(yǎng)工作，再續(xù)前緣的可能性很大。

至于G7的邀請，中國歷來對這種排他性的機(jī)制持保留態(tài)度。如果法國在電動(dòng)汽車關(guān)稅問題上繼續(xù)傷害中國的核心利益，同時(shí)又想讓中國去為G7峰會(huì)“站臺(tái)”，那這份邀請函大概率不會(huì)被接受。國際合作需要真正的行動(dòng)，不能一邊制造障礙一邊伸手要好處。

馬克龍的北京之行將是一次對他自己和法國誠意的全面考驗(yàn)。他最終能帶回什么，是友誼的碩果還是失望，世界都在關(guān)注。