這意味著在未來相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi),載人“龍”飛船將成為美國運(yùn)送宇航員前往國際空間站的絕對(duì)主力。如果俄羅斯也暫時(shí)失去載人航天能力,未來一段時(shí)間內(nèi)國際空間站的人員更換就完全依托于SpaceX。
當(dāng)前國際空間站停靠有8艘飛船,包括俄羅斯“聯(lián)盟MS-27”“聯(lián)盟MS-28”載人飛船、“進(jìn)步MS-31”“進(jìn)步MS-32”貨運(yùn)飛船,美國載人“龍”飛船、“龍”貨運(yùn)飛船、“天鵝座”貨運(yùn)飛船,以及日本的HTV-X1貨運(yùn)飛船。
為了保證正常的人員更換,國際空間站平均每隔2-4個(gè)月就會(huì)迎來一艘新的載人飛船。載人“龍”飛船采用可重復(fù)使用設(shè)計(jì),但它在返回后需要嚴(yán)格檢查、翻新和測(cè)試,才能執(zhí)行下一次任務(wù),這個(gè)周期需要幾個(gè)月。SpaceX有5艘載人“龍”飛船可供使用,但考慮到隨時(shí)都會(huì)有兩艘載人飛船??繃H空間站,再加上維護(hù)所需,如果將所有希望都寄托在SpaceX身上,未來國際空間站可使用的載人飛船將陷入捉襟見肘的困境,一旦出現(xiàn)意外,將面臨很大麻煩。
因此可能的解決方式還是俄羅斯加速修復(fù)拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)31號(hào)發(fā)射臺(tái)。俄羅斯航天記者阿納托利·扎克表示,有可能從封存的1號(hào)發(fā)射臺(tái)或其他發(fā)射場(chǎng)抽調(diào)現(xiàn)成設(shè)備以縮短工期,但可能仍需要相當(dāng)長(zhǎng)的修復(fù)時(shí)間。另一種選擇是加速東方航天發(fā)射場(chǎng)的建設(shè),但依然存在所需時(shí)間難以預(yù)測(cè)的情況。
在拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)受損的消息傳出后,社交媒體上也有不少關(guān)于“必要時(shí)是否可以選擇中國神舟載人飛船‘救急’”的討論?!翱茖W(xué)美國人”網(wǎng)站此前介紹說,國際空間站和中國空間站使用不同的對(duì)接系統(tǒng),因此神舟飛船與國際空間站在機(jī)械接口、電子設(shè)備、通信協(xié)議和軟件方面都不兼容,無法直接對(duì)接??赡艿南嚓P(guān)技術(shù)解決方案是專門為神舟飛船研制“轉(zhuǎn)接環(huán)”。但主要麻煩在于美國的《沃爾夫條款》,它明確禁止NASA及其合作企業(yè)在未經(jīng)國會(huì)明確批準(zhǔn)的情況下,與中國航天機(jī)構(gòu)進(jìn)行任何形式的雙邊合作。
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