國際殘疾人日關(guān)注電動輪椅的電池安全標準問題。廣東建筑設(shè)計師談先生三年前花2500元網(wǎng)購了一臺輕便型電動輪椅,現(xiàn)在卻成了家里的擺設(shè)。他不敢拎電池上電梯,更不敢在家里充電,擔(dān)心像電動自行車一樣突然起火。

談先生表示,即使在單層獨門獨戶的情況下,給電動輪椅充電也面臨尷尬。電動輪椅電池外露,不能放在室外,下雨易被淋濕,更加不安全。盡管最新的推薦性國家標準《電動輪椅車》(GB/T 12996-2024)已經(jīng)發(fā)布,但對電池防護等級、充放電電流、外殼阻燃等核心安全指標仍未作強制性規(guī)定,導(dǎo)致企業(yè)執(zhí)行彈性大,產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊。目前市面上多數(shù)電動輪椅產(chǎn)品實際遵循的仍是多年前的推薦性國家標準(GB/T 12996-2012)。更令人困惑的是,談先生所購?fù)钶喴蔚漠a(chǎn)品詳情頁中竟將“GB/T 12996-2012”標注為“新國標”,新舊混淆、表述模糊,增加了消費者辨別產(chǎn)品安全等級的難度。
為此,談先生向民政部建言,呼吁為電動輪椅電池“量身定制”安全標準,并在消防安全管理中實施差異化管理,為老年人和殘障人士的出行提供便利。他提出三條具體建議:明確電動輪椅作為輔助出行器具的特殊屬性,在消防安全管理規(guī)定中實施差異化管理,允許其電池在符合安全規(guī)范的情況下進入電梯及在指定區(qū)域充電;推動制定電動輪椅電池安全強制性國家標準,明確電池防護、充放電管理等技術(shù)要求,并編制通俗易懂的充電安全使用指南,通過社區(qū)、醫(yī)療機構(gòu)等渠道加強宣傳普及;設(shè)立存量輪椅電池“以舊換新”補貼機制,為已購買電動輪椅但因電池安全問題無法繼續(xù)使用的家庭提供電池更新補助。
談先生的經(jīng)歷并非個例。世界衛(wèi)生組織曾在《世界殘障報告》中指出,人一生中平均有11%的時間處于“殘障狀態(tài)”,包括兒童期、老年期、受傷時、提重物等時間段。這意味著無障礙需求廣泛存在于每個人的生命歷程中。截至2025年10月,我國已累計發(fā)布262項與適老化、無障礙相關(guān)的國家標準,但一些關(guān)鍵標準仍在制定中。推動電動輪椅電池管理從“粗放”走向“精細”,迫在眉睫。
當前,我國有8500多萬各類殘疾人,60歲及以上老年人超3億,加上有無障礙需求的孕婦、兒童、傷病人員、攜帶大件行李出行的人群等。越來越多的家庭期待無障礙環(huán)境建設(shè)的完善。通過制定更精準的標準和實施更有溫度的管理,才能在保障安全的同時,真正打通特殊群體出行的“最后一公里”。
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