朱雀三號的老板是何許人？從70平米辦公室到中國火箭回收(4)

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2025-12-04 15:14:36 百家號

成立三年后，藍箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，豎起了第一枚完全自研的固體運載火箭——“朱雀一號”。

2018年10月27日下午4時，“朱雀一號”點火升空。

“那一刻，我們無比緊張，緊握雙手，屏息凝神。”張昌武回憶，“直到三級分離，飛行狀態(tài)穩(wěn)定，所有人都以為勝利在望?！比欢?，最后關(guān)頭，第三級出現(xiàn)異常，衛(wèi)星未能入軌。

那一夜，酒泉的戈壁灘上，參與研制和發(fā)射的同事們有人失聲痛哭，也有人坐在角落沉默不語。

“朱雀一號對藍箭來說，是個慘痛的教訓(xùn)，也是極其寶貴的財富。”張昌武后來評價，“只要質(zhì)量控制存在漏洞，風(fēng)險遲早會暴露。不是這一次，就是下一次。這是航天的風(fēng)險，也是航天的魅力所在。”

其“財富”還在于，即便發(fā)射失敗，藍箭也還是借此跑通了運載火箭從研制到發(fā)射的全流程，并拿下了國內(nèi)首張民營運載火箭發(fā)射許可證，實現(xiàn)了從零到一的突破。

于是，失敗沒有阻擋他們，反而催生了他們更大膽的抉擇：將全部精力轉(zhuǎn)向“朱雀二號”，并全力攻堅全球火箭的前沿“無人區(qū)”——液氧甲烷火箭。

此前，發(fā)射小型固體火箭，本質(zhì)是為“蹚?fù)ǖ缆贰保F(xiàn)在道路已通，那就該把有限資源投向更具前景的戰(zhàn)場：跳過國內(nèi)成熟的推進劑路線，直接攻堅下一代大推力液氧甲烷發(fā)動機。

液氧甲烷發(fā)動機具備清潔、高效、低成本、易于回收復(fù)用等優(yōu)勢，被譽為商業(yè)航天的未來動力。但其研發(fā)難度極高，雖然早在上世紀60年代就已提出，但直至當(dāng)時，全球也沒有任何液氧甲烷動力火箭成功入軌。即便是SpaceX的“猛禽”發(fā)動機和藍色起源的BE-4，當(dāng)時也仍處于研發(fā)階段。

航天本就是高投入、高風(fēng)險、慢回報的行業(yè)。對藍箭這樣的初創(chuàng)企業(yè)而言，挑戰(zhàn)液氧甲烷發(fā)動機更加無異于一場豪賭。因而業(yè)界并不看好，潛臺詞也很明確，有成熟路徑可循，為何偏要自研？液體火箭發(fā)動機本就挑戰(zhàn)巨大，“照搬”尚且不易，“自研”的勝算何在？

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