多家磷酸鐵鋰企業(yè)醞釀漲價(jià)背后,磷酸鐵鋰電池已占據(jù)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量的八成。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年1—10月,國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池累計(jì)裝車量578.0GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)42.4%。其中磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量470.2GWh,占總裝車量81.3%,累計(jì)同比增長(zhǎng)59.7%。
下游新能源汽車和儲(chǔ)能市場(chǎng)的快速增長(zhǎng),給了磷酸鐵鋰廠商集體漲價(jià)的信心。不少磷酸鐵鋰頭部企業(yè)的訂單已經(jīng)排到了明年上半年,生產(chǎn)線幾乎是以滿負(fù)荷狀態(tài)在運(yùn)行。小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在接受采訪時(shí)表示,最近一兩周,他和所有電池廠商老板都喝過(guò)酒了。甚至有傳聞稱,數(shù)家中國(guó)車企的采購(gòu)人士集中到寧德時(shí)代總部銷售辦公室“堵門”,以期鎖定動(dòng)力電池產(chǎn)能。
鑫欏資訊高級(jí)研究員張金惠表示,車企忙著沖交付,因?yàn)槊髂晷履茉雌囓囕v購(gòu)置稅減半,訂單多的車型所對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池生產(chǎn)線非常緊張。如今,磷酸鐵鋰廠商集體醞釀漲價(jià),加上年底銷售旺季帶來(lái)的影響,對(duì)動(dòng)力電池廠商保供和整車廠保交付都提出了挑戰(zhàn)。終端銷售市場(chǎng)仍有理想i6、智界部分車型,在交付環(huán)節(jié)調(diào)配其他動(dòng)力電池供應(yīng)商的現(xiàn)象。受成本傳導(dǎo)效率和下游接受度等因素制約,磷酸鐵鋰電池的價(jià)格實(shí)際上漲不會(huì)很快,但此次多家磷酸鐵鋰企業(yè)醞釀漲價(jià),在一定程度上會(huì)影響動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能釋放的效率。