2025年，汽車安全經(jīng)歷了多次事故的考驗(yàn)，電池安全、駕駛輔助安全、門(mén)把手安全等強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿相繼出臺(tái)，安全成為汽車行業(yè)繞不開(kāi)的話題。

12月12日，位于杭州灣的吉利全球全域安全中心正式揭幕。這座占地45000平方米、首輪投資超20億元的安全中心不僅是全球占地面積最大、驗(yàn)證能力最全的綜合型安全中心，還手握五項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，成為中國(guó)在“世界安全雙極”格局中的關(guān)鍵一極。

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車安全性能的關(guān)注度提升，一輛汽車從研發(fā)到上市要經(jīng)歷多少嚴(yán)格測(cè)試才能確保安全？走進(jìn)這座頂尖全域安全中心，解鎖汽車安全背后的硬核密碼。

剛踏入位于寧波前灣新區(qū)的吉利全球全域安全中心時(shí)，龐大的規(guī)模令人震撼。作為全球最大的汽車安全中心，其建筑面積超8萬(wàn)平方米，集成了被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、新能源安全等多種試驗(yàn)功能。分布在各處的特色試驗(yàn)室構(gòu)筑起汽車安全的“試煉場(chǎng)”。

在假人試驗(yàn)室，數(shù)十個(gè)形態(tài)各異的假人整齊排列，總價(jià)值超過(guò)8000萬(wàn)元，類型覆蓋男性、女性、不同年齡段兒童，還有適配不同身材的5分位嬌小女性假人、95分位大體型男性假人，甚至包含和湖南大學(xué)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的中國(guó)人體尺寸輔助駕駛姿態(tài)假人。其中最引人注目的是身價(jià)約1200萬(wàn)的THOR（人體乘員約束測(cè)試裝置）男性假人凱文，生物仿真度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)假人。全身180多個(gè)傳感器能精準(zhǔn)捕捉碰撞時(shí)人體各部位的受力數(shù)據(jù)。

這些假人的核心使命是在碰撞測(cè)試中模擬不同人群的受保護(hù)狀態(tài)，確保車輛安全配置為每一位乘員提供防護(hù)。

汽車環(huán)境風(fēng)洞試驗(yàn)室是應(yīng)對(duì)極端環(huán)境挑戰(zhàn)的利器。該風(fēng)洞分為海拔環(huán)境風(fēng)洞和多場(chǎng)景環(huán)境風(fēng)洞兩大板塊，各有8大應(yīng)用場(chǎng)景，可實(shí)現(xiàn)從高海拔缺氧環(huán)境到熱帶雨林濕熱氣候的全維度模擬。海拔環(huán)境風(fēng)洞不僅能實(shí)現(xiàn)-20℃~0℃低溫控濕，還能模擬5200m海拔高度，風(fēng)速達(dá)200km/h。在這里，可以測(cè)試高海拔下發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、電池穩(wěn)定性、空調(diào)制熱效能等關(guān)鍵性能。多場(chǎng)景環(huán)境風(fēng)洞則更側(cè)重復(fù)雜氣候模擬，風(fēng)速最高250km/h，可實(shí)現(xiàn)降雨、降雪、地面輻射等場(chǎng)景還原，讓車輛無(wú)懼各種惡劣天氣。

全球首家室內(nèi)全天候模擬試驗(yàn)室堪稱輔助駕駛系統(tǒng)的“終極考場(chǎng)”。這里搭載行業(yè)領(lǐng)先的“多場(chǎng)景復(fù)合模擬系統(tǒng)”，可模擬18種環(huán)境場(chǎng)景、72種碰撞預(yù)警場(chǎng)景，覆蓋細(xì)雨到暴雨、薄霧到濃霧、小雪到暴雪的全量級(jí)天氣，還能還原閃電、對(duì)向強(qiáng)光、逆光等易引發(fā)駕駛失誤的場(chǎng)景。試驗(yàn)室的核心目標(biāo)是驗(yàn)證極端環(huán)境下車輛的主動(dòng)安全能力，從源頭規(guī)避安全隱患。

輔助駕駛仿真試驗(yàn)室應(yīng)用HIL（硬件在環(huán)）系統(tǒng)，將真實(shí)控制器置于虛擬環(huán)境中測(cè)試，同時(shí)通過(guò)回灌系統(tǒng)把實(shí)車采集的數(shù)據(jù)在試驗(yàn)室精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)。這種測(cè)試模式不僅降低了研發(fā)成本，還能大幅提升測(cè)試效率，為智能安全技術(shù)的快速迭代提供支撐。

清華大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換教授認(rèn)為，吉利全球全域安全中心從布局到功能，再到主被動(dòng)安全的試驗(yàn)?zāi)芰Γ谌蚨继幱陬I(lǐng)先水平。

除了上述特色試驗(yàn)室，吉利全球全域安全中心還有諸多“黑科技”測(cè)試設(shè)施。例如，全球最長(zhǎng)的293.39m室內(nèi)汽車碰撞測(cè)試跑道，可實(shí)現(xiàn)3.5T/120km/h的高初速度碰撞；全球最大的0-180°任意角度碰撞測(cè)試區(qū)，打破傳統(tǒng)固定角度測(cè)試局限，能還原復(fù)雜事故形態(tài)；自研AGV自動(dòng)化快換系統(tǒng)的滑臺(tái)試驗(yàn)室，15分鐘就能完成臺(tái)面切換，將測(cè)試效率提升一倍。

一輛吉利車型從研發(fā)到上市，要經(jīng)歷超過(guò)12000次安全仿真分析、上千次整車及零部件安全測(cè)試。在行人保護(hù)試驗(yàn)室，可在-40℃~95℃高低溫環(huán)境下驗(yàn)證車輛對(duì)行人的保護(hù)效果；在車內(nèi)空氣質(zhì)量試驗(yàn)室，“金鼻子”團(tuán)隊(duì)會(huì)對(duì)每一個(gè)零部件進(jìn)行氣味評(píng)估，檢測(cè)有害氣體含量，實(shí)現(xiàn)健康安全零容忍；網(wǎng)絡(luò)安全試驗(yàn)室則從芯片、通信、數(shù)據(jù)等12大維度，開(kāi)展200多項(xiàng)測(cè)試，守護(hù)智能汽車的數(shù)字安全。

吉利全球全域安全中心的落成，不僅是企業(yè)安全技術(shù)的里程碑，也給整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。作為“世界安全雙極”之一，它與沃爾沃瑞典哥德堡安全試驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)理念與技術(shù)的深度融合，推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車安全測(cè)試體系向更高標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。

吉利提出“全域安全2.0”理念，將安全從傳統(tǒng)道路交通安全拓展至生命、健康、財(cái)產(chǎn)、隱私四大安全域，還新增公域安全維度，把汽車安全延伸到道路環(huán)境和生態(tài)健康，為行業(yè)安全發(fā)展指明新方向。

吉利汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官表示，當(dāng)效率與安全沖突時(shí)，吉利選擇安全；當(dāng)成本與安全沖突時(shí)，吉利依然選擇安全；當(dāng)任何一項(xiàng)創(chuàng)新與安全沖突時(shí)，吉利永遠(yuǎn)會(huì)堅(jiān)定不移地選擇安全。安全是吉利汽車開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的最優(yōu)先選項(xiàng)。

對(duì)于消費(fèi)者而言，吉利的“安全平權(quán)”理念讓更多家庭受益。無(wú)論是10萬(wàn)元級(jí)家用車還是高端車型，都能共享頂尖安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能安全體驗(yàn)的普惠。

正如吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)所言：“對(duì)生命的尊重、對(duì)安全的保障，是一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)?！边@座全球最大的全域安全中心正是吉利踐行這一理念的最佳注腳，也將推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)在安全賽道上實(shí)現(xiàn)從跟跑到領(lǐng)跑的跨越。