寶馬正在籌備“Neue Klasse”產品線,計劃在2027年底前推出40款新車或改款車型。最近,外媒Carscoops發(fā)布了下一代X7在德國道路測試的最新諜照。
分析顯示,新車的設計變化已經超出中期改款范疇?,F款X7在2022年完成更新,此次換代符合既定節(jié)奏。
外觀方面,新一代X7配備了分體式LED大燈和更大的雙腎格柵。前包圍重新設計,進氣口輪廓更加方正,大燈位置下移且明顯收緊。車身側面線條更為簡潔,輪拱造型清晰,傳統(tǒng)門把手被細小的半隱藏式結構取代,優(yōu)化了空氣動力表現。D柱區(qū)域的霍夫邁斯特拐角特征得到進一步強化。
車尾部分仍處于高度保密狀態(tài),測試車使用臨時尾燈。量產版本預計采用貫穿式尾燈設計。
內飾方面,新車預計將使用Panoramic Vision“全景視覺”顯示系統(tǒng),貫穿前風擋下沿。此外,還將配備更大的中控屏、更智能的AI助手以及更具概念感的新方向盤。整車算力由全新“Superbrains”中央計算系統(tǒng)支撐,作為數字架構的核心中樞。
新一代X7繼續(xù)提供七座三排布局,保持寶馬大型SUV旗艦定位,直接對標奔馳GLS以及沃爾沃EX90和XC90。
動力層面,當前測試車展示出四出排氣布局和大尺寸輪圈,暗示輕混V8版本仍將保留,并有望以M車型形式推出。寶馬已確認首次引入純電動iX7。
平臺策略上,X7與iX7將共用一套改進的CLAR架構,兼容不同動力形式。后續(xù)產品線還將加入寶馬M部門與Alpina打造的高性能版本。根據現有信息,純電車型的最大輸出功率可能達到約671kW。
上市時間方面,寶馬尚未正式公布,但內部規(guī)劃指向2027年。Carscoops還分享了一張基于上述諜照繪制的假想圖,僅供參考。
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