暴降54萬(wàn)，曾經(jīng)高攀不起的瑪莎拉蒂，只賣(mài)35萬(wàn)了豪華車(chē)市場(chǎng)遇冷

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2025-12-16 10:00:48 快科技

近期，外資豪華車(chē)在華市場(chǎng)遇冷，瑪莎拉蒂的銷(xiāo)量和價(jià)格都出現(xiàn)了明顯下滑。多地經(jīng)銷(xiāo)商推出庫(kù)存清倉(cāng)活動(dòng)，其純電SUV車(chē)型Grecale Folgore裸車(chē)價(jià)低至35.88萬(wàn)元，而該車(chē)型原價(jià)為89.88萬(wàn)元，降幅顯著。不僅純電車(chē)型，燃油車(chē)型也出現(xiàn)大幅優(yōu)惠。據(jù)門(mén)店銷(xiāo)售透露，Grecale燃油版有二十多萬(wàn)元優(yōu)惠，Levante優(yōu)惠可達(dá)三十多萬(wàn)元，落地價(jià)普遍降至40-50萬(wàn)元區(qū)間。

瑪莎拉蒂的價(jià)格下探背后是銷(xiāo)量的持續(xù)低迷。2017年，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量曾達(dá)到1.44萬(wàn)輛，中國(guó)成為其全球最大單一市場(chǎng)；然而到了2024年，其在華銷(xiāo)量?jī)H1228輛，同比下滑超過(guò)70%，不及鼎盛時(shí)期的十分之一。2025年的頹勢(shì)依然未改，1-9月中國(guó)進(jìn)口銷(xiāo)量為1023輛，同比下滑3%，其中9月單月銷(xiāo)量?jī)H83輛。

渠道層面也顯現(xiàn)收縮跡象，瑪莎拉蒂在北京的4S店已從三家縮減至一家，且管理層兩年內(nèi)三次變動(dòng)，未能扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)下滑趨勢(shì)。產(chǎn)品矩陣調(diào)整滯后加劇了困境，熱門(mén)車(chē)型Levante、Ghibli已相繼停產(chǎn)，替代車(chē)型需等到2027年才有望推出，導(dǎo)致細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)空白。

瑪莎拉蒂的境遇反映了外資豪華車(chē)在華市場(chǎng)的整體狀況。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)量同比下滑32%。其中，奔馳、寶馬進(jìn)口銷(xiāo)量分別同比下滑23%、63%，保時(shí)捷、路虎也分別下滑25%、14%。超豪華品牌整體走弱，賓利、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等進(jìn)口銷(xiāo)量均呈同比下滑態(tài)勢(shì)，只有邁凱倫例外。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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