1個(gè)汽車碰撞假人身價(jià)達(dá)1200萬(wàn) 揭秘吉利安全測(cè)試中心

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2025-12-18 11:28:39 鳳凰網(wǎng)

吉利在杭州灣建立了首個(gè)大規(guī)模的安全中心，占地約45000平方米，內(nèi)設(shè)各種復(fù)雜的測(cè)試場(chǎng)地。這個(gè)安全中心參考了沃爾沃瑞典哥德堡的安全中心，旨在通過(guò)多種測(cè)試項(xiàng)目提升汽車的安全性和可靠性。

很多人對(duì)“風(fēng)洞”的印象停留在飛機(jī)或高鐵測(cè)試上，但在現(xiàn)代汽車研發(fā)中，風(fēng)洞同樣不可或缺。風(fēng)洞是一種制造可控空氣流動(dòng)和環(huán)境條件的大型實(shí)驗(yàn)裝置，用于模擬真實(shí)道路工況。吉利專門設(shè)計(jì)了高海拔風(fēng)洞，可以精確控制氣壓、溫度、濕度、風(fēng)速等變量，模擬海拔五六千米的高原地區(qū)。在這種環(huán)境下，工程師可以提前發(fā)現(xiàn)動(dòng)力衰減、熱管理不足或低溫啟動(dòng)困難等問(wèn)題，并在量產(chǎn)前進(jìn)行優(yōu)化。此外，吉利還擁有一個(gè)多場(chǎng)景環(huán)境風(fēng)洞，能模擬高溫、嚴(yán)寒、強(qiáng)降雨、降雪甚至強(qiáng)烈陽(yáng)光輻射等極端環(huán)境，驗(yàn)證整車在這些條件下是否依然可靠。

傳統(tǒng)汽車碰撞測(cè)試通常采用幾個(gè)固定角度，如正面、偏置、側(cè)面或追尾。然而，真實(shí)交通事故中的碰撞角度往往不標(biāo)準(zhǔn)。為此，吉利設(shè)計(jì)了任意角度碰撞測(cè)試臺(tái)，允許車輛在0°到180°之間進(jìn)行連續(xù)、無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)的對(duì)撞測(cè)試。這種方式更接近現(xiàn)實(shí)道路上復(fù)雜多變的事故形態(tài)，有助于工程師觀察車身結(jié)構(gòu)在非對(duì)稱受力下的變形路徑，以及安全氣囊是否按預(yù)期展開，乘員艙是否還能保持足夠的生存空間。對(duì)于新能源車型來(lái)說(shuō)，這類測(cè)試還能驗(yàn)證電池在復(fù)雜撞擊下的穩(wěn)定性，從而提升整體安全冗余。

在碰撞測(cè)試中，高度仿真的碰撞假人是關(guān)鍵。吉利擁有完整的假人試驗(yàn)室，目前試驗(yàn)室內(nèi)共有超過(guò)60個(gè)假人，身價(jià)總額超過(guò)2億元。其中，THOR假人身價(jià)高達(dá)1200萬(wàn)元，代表了當(dāng)前乘員保護(hù)測(cè)試的頂尖水平。這種假人不僅在外形尺寸和體重分布上接近真實(shí)人體，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和傳感系統(tǒng)也非常精密，全身布置了超過(guò)180個(gè)傳感器，能夠記錄加速度、力、力矩、位移和角度變化。這些數(shù)據(jù)幫助工程師判斷碰撞中人體承受的真實(shí)傷害風(fēng)險(xiǎn)，使車輛的安全設(shè)計(jì)覆蓋更廣泛的人群。

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