曝歐盟計(jì)劃放寬2035年燃油車禁令競爭壓力下的妥協(xié)

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2025-12-18 15:56:36 觀察者網(wǎng)

歐盟委員會在12月16日公布了一項(xiàng)提案，計(jì)劃放棄自2035年起對新燃油車實(shí)施的實(shí)際禁令。這項(xiàng)提案仍需得到歐盟各國政府和歐洲議會的批準(zhǔn)，一旦獲批，將允許部分非電動汽車?yán)^續(xù)銷售。此前，德國和意大利的汽車制造商一直尋求放寬相關(guān)規(guī)定。

從目前的發(fā)展態(tài)勢來看，歐盟委員會似乎屈服于汽車制造商的呼聲之下，允許他們繼續(xù)銷售插電式混合動力汽車和增程型燃油車，以應(yīng)對與特斯拉和中國電動汽車制造商的競爭。根據(jù)提案內(nèi)容，歐盟的排放目標(biāo)將調(diào)整為在2021年的基礎(chǔ)上減少90%的二氧化碳排放量，而不是像現(xiàn)行法規(guī)要求的那樣——所有新車和廂型車從2035年起實(shí)現(xiàn)零排放。汽車制造商需要通過使用低碳鋼材、合成電子燃料或非食品生物燃料來抵消剩余的排放。此外，該計(jì)劃還為汽車制造商設(shè)定了從2030年到2032年的三年窗口期，將乘用車二氧化碳排放量在2021年的基礎(chǔ)上減少55%，而廂型車在2030年的減排目標(biāo)則從50%放寬至40%。

全球電動汽車政策正在重新洗牌，歐洲面臨挑戰(zhàn)。德國大眾汽車表示，在對排放進(jìn)行補(bǔ)償?shù)耐瑫r(shí)，向燃油車開放市場是務(wù)實(shí)的做法，也符合市場實(shí)際情況。該公司認(rèn)為新的二氧化碳減排目標(biāo)草案在經(jīng)濟(jì)上是合理的，并贊賞歐盟支持小型電動汽車和設(shè)定更靈活的目標(biāo)。然而，非營利機(jī)構(gòu)“氣候組織”的交通運(yùn)輸負(fù)責(zé)人多米尼克·芬恩反駁說，這一措施對傳統(tǒng)汽車行業(yè)來說堪稱“悲劇性的勝利”，將電動汽車置于不利地位。他表示，逐步淘汰汽油和柴油發(fā)動機(jī)的力度減弱，這與歐洲各大領(lǐng)先企業(yè)的意愿背道而馳。這些企業(yè)正在對電動汽車投入數(shù)十億歐元，并且迫切需要電動汽車帶來的穩(wěn)定性。

路透社指出，歐盟此舉緊隨美國福特汽車公司宣布的一項(xiàng)新決定，由于特朗普政府的政策以及美國電動汽車需求疲軟，該公司將進(jìn)行195億美元的資產(chǎn)減記，并取消多款電動汽車車型。金融機(jī)構(gòu)杰富瑞公司表示，即使全球電動汽車政策重新洗牌，歐盟的情況也更為復(fù)雜。歐盟的政策可能從單一的清潔能源標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)向更加靈活的合規(guī)體系，標(biāo)志著歐洲轉(zhuǎn)型進(jìn)程的一個轉(zhuǎn)折點(diǎn)。顯然，全球汽車行業(yè)正進(jìn)入一個重置階段，而不是一帆風(fēng)順地邁向電動化。

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