站在技術(shù)公司的角度來看,真正難的是老板和團(tuán)隊(duì)有沒有勇氣把舊賬本翻掉重寫。易顯智能創(chuàng)始人馬宏認(rèn)為,殺死柯達(dá)的并不是數(shù)碼相機(jī)本身,而是它沒有勇氣放棄已經(jīng)賺得很舒服的舊模式。他把現(xiàn)在的駕培行業(yè)稱為開卷考試,政策方向和學(xué)員需求都很清晰。技術(shù)是否成熟不是最大的阻礙,真正難的是老板和團(tuán)隊(duì)有沒有勇氣轉(zhuǎn)變。
對于讓車來教人這件事,易顯智能提出必須先想明白三件事:首先,真能教會人;其次,要足夠安全;最后,場地不亂。這些體驗(yàn)并不算是黑科技,更像是技術(shù)團(tuán)隊(duì)將幾十年的經(jīng)驗(yàn)規(guī)則化并寫進(jìn)系統(tǒng)里。只有這樣,駕校才敢嘗試“無人值守+機(jī)器人教練”的組合。
當(dāng)一個行業(yè)的成本、體驗(yàn)被徹底改寫后,洗牌往往不會太溫柔。有能力全面轉(zhuǎn)型、玩得轉(zhuǎn)機(jī)器人AI教練+新能源+線上招生的駕??赡軙阶鲈酱?,而那些不愿意動、不敢動的駕校可能會被市場淘汰。AI對駕培行業(yè)的改變不僅僅是提升效率,它至少改寫了三層?xùn)|西:成本底線、服務(wù)下限和生意的游戲規(guī)則。這場變革已經(jīng)開始,每家駕校都需要決定是學(xué)習(xí)使用新工具還是被新規(guī)則清場。