去年冬天，一場(chǎng)雪過(guò)后有幾天沒(méi)開(kāi)車(chē)，等再去開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)特斯拉Model 3的隱藏式門(mén)把手被凍住了。今年還沒(méi)遇到過(guò)類似情況。

比車(chē)門(mén)被凍住更危險(xiǎn)的是隱藏式門(mén)把手在極端情況下存在的高風(fēng)險(xiǎn)。例如，2022年11月發(fā)生的一起特斯拉Model S致命交通事故中，車(chē)輛碰撞后車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟，車(chē)內(nèi)五名乘客全部被困于迅速蔓延的火海中不幸遇難。因?yàn)殡[藏式門(mén)把手可能帶來(lái)的安全隱患，特斯拉在美國(guó)面臨訴訟和相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查。

消費(fèi)者對(duì)隱藏式門(mén)把手的擔(dān)憂也在增加?；诖?，監(jiān)管部門(mén)開(kāi)始采取行動(dòng)，針對(duì)汽車(chē)門(mén)把手的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)迎來(lái)新進(jìn)展。據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，該部門(mén)組織完成了《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》等7項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批稿）的編制工作。

《要求》對(duì)車(chē)門(mén)把手的機(jī)械釋放功能、位置與可見(jiàn)性、強(qiáng)度要求及試驗(yàn)驗(yàn)證都有新的規(guī)定。例如，《要求》提出，“每個(gè)車(chē)門(mén)（不含尾門(mén)）應(yīng)配備可機(jī)械釋放的車(chē)門(mén)外把手。即便車(chē)輛帶有電子控制式/自動(dòng)激活式鎖止裝置，在鎖止?fàn)顟B(tài)下也應(yīng)滿足事故后可機(jī)械開(kāi)啟”。

眼下，許多新能源車(chē)都采用了隱藏式門(mén)把手。從優(yōu)點(diǎn)來(lái)看，隱藏式門(mén)把手具有科技感和美觀性，能夠通過(guò)感應(yīng)裝置自動(dòng)彈出和收回，已成為新能源汽車(chē)的一個(gè)身份象征。它能夠讓車(chē)輛的外觀更加簡(jiǎn)潔，符合未來(lái)科技的審美趨勢(shì)。

然而，隱藏式門(mén)把手在實(shí)際使用中暴露出諸多隱患，如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度偏低、控制程序存在安全漏洞、識(shí)別與操作困難（無(wú)顯性標(biāo)識(shí)）、斷電即失效、夾傷風(fēng)險(xiǎn)高等。一旦發(fā)生碰撞或起火，車(chē)輛斷電后，電動(dòng)外把手與內(nèi)把手均可能失靈，嚴(yán)重阻礙乘客自救與外部救援。

長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍指出，隱藏式門(mén)把手在車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)可能導(dǎo)致車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，造成嚴(yán)重事故。此外，隱藏式門(mén)把手雖然被認(rèn)為能降低風(fēng)阻和能耗，但實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)阻減少的效果微乎其微，而把手的重量卻增加了8公斤，且不易密封。

中保研方面公布的碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，配備電子門(mén)把手的車(chē)型在側(cè)面碰撞后，車(chē)門(mén)成功彈出的概率僅為67%，而傳統(tǒng)的機(jī)械門(mén)把手這一數(shù)據(jù)高達(dá)98%。

基于此，《要求》明確，“每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括背門(mén)）應(yīng)配備機(jī)械釋放車(chē)門(mén)外把手。車(chē)輛的安全設(shè)計(jì)應(yīng)為當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開(kāi)或動(dòng)力電池?zé)釘U(kuò)散等事件后，能夠在不借助工具的情況下，通過(guò)機(jī)械釋放車(chē)門(mén)外把手開(kāi)啟車(chē)門(mén)”。此外，《要求》還對(duì)車(chē)外門(mén)把手的手部操作空間進(jìn)行了明確規(guī)定——每個(gè)車(chē)門(mén)的車(chē)門(mén)外把手在任意狀態(tài)時(shí)，相對(duì)車(chē)身表面應(yīng)具備手部操作空間，該操作空間應(yīng)不小于60mm×20mm×25mm。

除車(chē)外門(mén)把手外，《要求》還規(guī)定每個(gè)車(chē)門(mén)（不包括背門(mén)）應(yīng)配備至少一個(gè)機(jī)械釋放車(chē)門(mén)內(nèi)把手。單個(gè)車(chē)門(mén)配備多個(gè)機(jī)械釋放車(chē)門(mén)內(nèi)把手時(shí)，獨(dú)立操作任一車(chē)門(mén)內(nèi)把手應(yīng)能夠開(kāi)啟車(chē)門(mén)。同時(shí)，車(chē)內(nèi)門(mén)把手還要求應(yīng)易于車(chē)內(nèi)乘員識(shí)別，以及應(yīng)配備符合要求的永久性標(biāo)志等。

工業(yè)和信息化部科技司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)車(chē)門(mén)把手標(biāo)準(zhǔn)不僅是技術(shù)問(wèn)題、設(shè)計(jì)問(wèn)題，更是安全問(wèn)題。規(guī)范隱藏式車(chē)門(mén)把手，為的是讓安全問(wèn)題不再“隱形”。

從市場(chǎng)端來(lái)看，新款問(wèn)界M7、極氪的9X和8X已經(jīng)改成了半隱藏式門(mén)把手。但在今年4月中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量排名前100名的新能源車(chē)型中，隱藏式門(mén)把手的搭載率約為60%。這意味著這些車(chē)型的門(mén)把手或需要進(jìn)行調(diào)整。

一位豐田汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)師表示，他們會(huì)在隱藏式門(mén)把手里面設(shè)置機(jī)械門(mén)把手。如果車(chē)輛出現(xiàn)碰撞的情況，車(chē)內(nèi)的人可以通過(guò)機(jī)械門(mén)把手把車(chē)門(mén)打開(kāi)，車(chē)外的人也可以通過(guò)自動(dòng)彈出的門(mén)把手開(kāi)門(mén)。

零跑汽車(chē)方面表示，幾乎每一家新能源車(chē)企都有隱藏式門(mén)把手的車(chē)型，他們會(huì)嚴(yán)格遵循相關(guān)部門(mén)規(guī)定來(lái)適配門(mén)把手的配置。長(zhǎng)安汽車(chē)方面稱，他們參與了相關(guān)法規(guī)制定過(guò)程，將持續(xù)跟進(jìn)動(dòng)態(tài)，后續(xù)將按照法規(guī)要求做好實(shí)施準(zhǔn)備。

值得注意的是，新規(guī)之下，部分車(chē)型或需重新設(shè)計(jì)。一旦車(chē)門(mén)把手的造型和安裝位置被重新設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)壓鑄模具與內(nèi)飾注塑模具都必須同步調(diào)整。隨之而來(lái)的還有車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的變化，車(chē)輛或?qū)⒉坏貌恢匦陆邮軅?cè)面碰撞等安全測(cè)試。

據(jù)了解，車(chē)輛的四扇車(chē)門(mén)分別對(duì)應(yīng)四個(gè)不同的壓鑄模具，制造模具不僅需要材料費(fèi)，還需要開(kāi)發(fā)費(fèi)、試模費(fèi)等一系列費(fèi)用。根據(jù)重量與材質(zhì)不同，四個(gè)車(chē)門(mén)模具的成本約在400萬(wàn)至600萬(wàn)元不等。此外，時(shí)間壓力也是主機(jī)廠在調(diào)整時(shí)最謹(jǐn)慎評(píng)估的因素之一。

標(biāo)準(zhǔn)起草組建議新規(guī)的實(shí)施日期為2027年1月1日，并設(shè)定了過(guò)渡期：新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車(chē)型自2027年7月1日起需滿足全部要求，已獲得型式批準(zhǔn)的車(chē)型則需在2028年7月1日前完成整改。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一安排既考慮了安全性要求的緊迫性，也給了企業(yè)足夠的調(diào)整時(shí)間。