成都市民小多（網(wǎng)名“多吧嘿”）在社交賬號上發(fā)布了一則聲明，稱由于天府大道晚高峰期間存在嚴重機動車違停現(xiàn)象，導致非機動車道擁堵，影響了他騎共享單車回家。因此，他決定開展為期30天的“天府大道違停整治”活動，所有違停車輛見一個舉報一個。

截至12月18日，這場個人發(fā)起的整治活動已經(jīng)進入第9天，小多共舉報了92次。原本30分鐘的下班路程也因此延長到90分鐘。小多表示，這是一項吃力不討好的行為，所以設置了30天的時間，算是給自己一個交代。在這場一個人的“戰(zhàn)斗”中，他也遇到了難纏的情況——有一輛車被連續(xù)舉報8次仍在原位置占道違停。加上他在網(wǎng)上新發(fā)的違停記錄被不明原因變?yōu)椤皟H自己可見”，讓他感到迷茫和孤獨。

晚6點半，記者跟隨下班的小多從世紀城附近出發(fā)，一路向南到華府大道，實地探訪非機動車占道情況。下車、掏出手機、走到車輛側前方拍照，偶爾撥通交警電話，小多熟練地操作著這套流程?！澳憧?，這些車直接停在非機動車道上，騎車人只能冒險走機動車道?！毙《嘀钢B續(xù)停在路邊的四五輛汽車說。每當有公交車或大型車輛從旁邊駛過，騎行中的自行車和電動車便只能和汽車搶道，安全隱患突出。

記者現(xiàn)場觀察發(fā)現(xiàn)，這些違停車輛主要集中在商場和寫字樓集中的路段。多輛車占用非機動車道不僅使得雙方行駛效率緩慢，更帶來不少安全隱患，一旦遇上前方紅燈或占道機動車駛出，整條路很容易堵死。在小多的舉報記錄中，一輛尾號700的吉利汽車引起記者注意。這輛車長期在同一位置違停，已被小多舉報8次?！拔矣X得這輛車今天多半還在原位置違停，因為舉報太多次沒效果，我一開始懷疑這輛車是遺棄車輛，后來中午過來發(fā)現(xiàn)它又不在，說明是有人在開的?！彬T行路上，小多向記者表示。5分鐘后，記者果然在小多說的位置見到這輛車。一旁的小多沒有猶豫，拿出手機撥通了交警電話進行舉報。這次他還詢問了交警處理的情況?！敖痪f這個違停不扣分，但每舉報一次罰款150元，如果處罰到位，那他就是每次花150元停車，可能人家有這個實力吧?！毙《酂o奈地說，“但不管最后效果如何，我見到這輛車違停就會一直舉報?！?/p>

小多告訴記者，原本他是坐地鐵上下班，但為了鍛煉身體，開始騎車下班。起初遇到占道車輛他會避開，直到有一天，他遇到一輛車斜著停，把路堵了個嚴實，于是氣得開始舉報。他主要通過手機拍照上傳的方式在蓉e行進行舉報，現(xiàn)在因舉報違停需要一個半小時才能完成。七天下來，他累計提交了92次舉報，其中89次審核通過，3次因照片模糊或角度不符合要求未通過。“舉報成功后，公眾號只會顯示‘審核通過’，但無法查詢具體處罰狀態(tài)，這也是一直困擾我的問題，不知道自己舉報是否有效。”小多說。

小多將舉報記錄發(fā)到網(wǎng)上后，引發(fā)上萬網(wǎng)友圍觀討論。多數(shù)評論表示支持，但也有一些不同聲音。有網(wǎng)友表示這種舉報一般沒什么效果，還有網(wǎng)友評論嘲諷：“那么遠的通勤距離，還在騎共享單車。有舉報浪費的時間還不如想想怎樣才能多掙點錢，然后換四輪車！”對此，小多直接回懟：“你是哪臺車，我下次多舉報你?！?/p>

小多的個人舉報行動并非孤例，其背后是普遍存在的違停治理難題。在小多舉報違停的留言中，有網(wǎng)友稱曾向網(wǎng)絡問政平臺寫了建議，交警六分局回復稱要加強天府二到五街的違停管控。記者檢索網(wǎng)絡問政平臺發(fā)現(xiàn)，11月到12月確實有多條涉及天府三街和五街的非機動車違停的網(wǎng)友留言。有網(wǎng)友反映，介于天府五街和華府大道一段之間的麗景路段，一直都有大量機動車和運營三輪車占道違停，嚴重影響正常行駛的車輛及行人的安全。也有來自機動車司機的留言，稱對該路段非機動車的交通亂象深感困擾。成都市公安局交通管理局回復稱，已責成交警六分局進行調查處理，并派警力到現(xiàn)場進行整治。此外，屬地分局在日常工作中會持續(xù)加強相關路段的巡查管控力度。市民也可以通過成都交警微信公眾號的“蓉e行”模塊進行網(wǎng)上舉報。