廣東兩重點(diǎn)高鐵線路開(kāi)通 粵西粵東邁入高鐵新時(shí)代(2)
在粵西東海島鋼鐵基地，技術(shù)人員表示高鐵的開(kāi)通讓其當(dāng)日往返珠三角開(kāi)展技術(shù)交流成為常態(tài)；在茂名，新鮮荔枝等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品有望依托高鐵快運(yùn)3小時(shí)內(nèi)送達(dá)大灣區(qū)市場(chǎng)。
廣湛高鐵沿線陽(yáng)江、湛江等地的濱海旅游產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇。陽(yáng)江海陵島的酒店預(yù)訂量大幅增長(zhǎng)，湛江文旅部門(mén)依托高鐵網(wǎng)絡(luò)整合濱海、生態(tài)、人文資源，推出一系列精品旅游線路。
回溯“十四五”期間，廣東鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6433公里，其中時(shí)速200公里及以上的高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3411公里，較“十三五”末實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。贛深、廣汕、梅龍等6條高鐵相繼建成通車(chē)，漳汕、深汕等13條新線陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，廣東率先實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。
四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)正構(gòu)筑起“珠三角城市間1小時(shí)通達(dá)，粵湘主要城市2小時(shí)互聯(lián)，與京津冀、長(zhǎng)三角等區(qū)域6至8小時(shí)貫通”的經(jīng)濟(jì)生活圈，推動(dòng)資金、技術(shù)等發(fā)展要素加速流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)深度融合。
中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部總工程師彭翔表示，未來(lái)將持續(xù)織密廣東鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，不斷強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與粵東粵西兩翼、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，讓縱橫交錯(cuò)的鐵路線成為推動(dòng)廣東高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”。
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