12月22日,廣州至湛江高鐵全線開通運營,汕尾至汕頭高鐵汕頭南至汕頭段同步通車。雙線開通后,廣州至湛江最快1.5小時可達,汕頭至廣州實現(xiàn)2小時直達。
當(dāng)日,廣之旅組織了一個107人的旅游團,乘坐首發(fā)列車從廣州前往湛江旅游。飛馳的列車上,歡聲笑語不絕于耳。
34歲的孫汝新是中鐵十二局佛肇站的建設(shè)者,該站是廣湛高鐵全線單體體量最大的地下站房。他帶著女兒體驗首發(fā)列車,孩子出生時項目剛剛開工,可以說她和佛肇站、廣湛高鐵一同成長。孫汝新表示,等孩子長大了,會把高鐵建設(shè)的故事講給她聽。
廣湛高鐵全長401公里,橋隧比高達76.7%。其重點控制性工程湛江灣海底隧道,創(chuàng)下中國獨頭掘進距離最長的大直徑海底隧道紀錄。廣湛高鐵的通車結(jié)束了粵西不通時速350公里高鐵的歷史。向東通過廣州樞紐銜接京廣高鐵、廣汕高鐵;向西未來將與在建的合浦至湛江高鐵、規(guī)劃建設(shè)的湛江至??诟哞F無縫銜接,直通北部灣城市群和海南自由貿(mào)易港,路網(wǎng)地位十分重要。
汕汕高鐵汕頭南至汕頭段全長約19.8公里,順利開通標(biāo)志著廣汕高鐵、汕汕高鐵全線貫通,補上了粵東軌道交通網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。設(shè)計時速350公里的汕汕高鐵串聯(lián)起汕頭、揭陽、汕尾三市8個區(qū)縣,成為粵東地區(qū)對接粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。
廣湛高鐵與汕汕高鐵在廣東沿海串聯(lián)起一條高速通道,與縱貫?zāi)媳钡木V高鐵、廣深港高鐵等國家鐵路主動脈交匯,在嶺南大地上清晰地構(gòu)筑起一個高效的“黃金十字”高速鐵路骨架,不僅鞏固了廣東省作為全國鐵路網(wǎng)重要樞紐的地位,也為“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)注入了強勁的干線動能。