今日上午10時08分,D4667次動車組列車從包頭站緩緩駛出,標(biāo)志著包頭至銀川高鐵實現(xiàn)全線貫通運營。這條連接內(nèi)蒙古包頭與寧夏銀川的交通大動脈不僅縮短了兩地的時空距離,還為新時代西部大開發(fā)注入強勁動能,推動黃河流域高質(zhì)量發(fā)展。
包銀高鐵起自包頭站,經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市,寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市,接入銀川站,正線全長519公里,設(shè)計時速250公里。惠農(nóng)至銀川段已于2024年10月開通運營,此次開通的包頭至惠農(nóng)段全長422公里,共設(shè)包頭、白彥花西、烏拉特前旗、五原、巴彥淖爾、磴口、堿柜、烏海、烏海南、惠農(nóng)南10座車站,其中包頭、巴彥淖爾、烏海、惠農(nóng)南站為既有車站,其余車站為新建車站。
包銀高鐵包惠段建成通車后,包頭至惠農(nóng)南、銀川最快分別2小時7分、2小時38分可達,較目前普速旅客列車分別壓縮2小時29分、3小時20分。呼和浩特至銀川、蘭州最快分別4小時03分、7小時27分可達,較目前最快旅客列車分別壓縮3小時54分鐘、2小時59分鐘。
有旅客表示,以前從包頭到銀川需要6個多小時,現(xiàn)在只需2個多小時,當(dāng)天都能往返,非常方便?;疖噽酆谜哧愊壬蔡岬?,他見證了中國高鐵的發(fā)展,從綠皮車到高鐵,不僅壓縮了時空距離,也讓各地之間的聯(lián)系更加緊密,極大便利了人民生活。
包銀高鐵包惠段地處黃河沖積平原與山前洪積平原及中低山地區(qū),現(xiàn)場水文及地質(zhì)條件復(fù)雜,線路經(jīng)過黃河、濕地、戈壁、沙漠、山區(qū)等復(fù)雜地形,施工難度大。為解決高烈度地震區(qū)兩次跨越黃河的問題,項目團隊采用鋼混組合連續(xù)梁和新型綜合抗震體系,創(chuàng)下多項紀錄。此外,為了應(yīng)對風(fēng)沙影響,設(shè)計團隊因地制宜,綜合運用多種防護措施,形成立體防護網(wǎng)絡(luò),有效防沙、固沙,提高線路周邊綠化效果。
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