12月22日，廣州至湛江高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，汕尾至汕頭高鐵汕頭南至汕頭段同步通車。雙線開(kāi)通后，廣州至湛江最快1.5小時(shí)可達(dá)，汕頭至廣州實(shí)現(xiàn)2小時(shí)直達(dá)。

當(dāng)日，廣之旅組織了一個(gè)107人的旅游團(tuán)，乘坐首發(fā)列車從廣州前往湛江旅游。飛馳的列車上，歡聲笑語(yǔ)不絕于耳。

34歲的孫汝新是中鐵十二局佛肇站的建設(shè)者，該站是廣湛高鐵全線單體體量最大的地下站房。他帶著女兒體驗(yàn)首發(fā)列車，孩子出生時(shí)項(xiàng)目剛剛開(kāi)工，可以說(shuō)她和佛肇站、廣湛高鐵一同成長(zhǎng)。孫汝新表示，等孩子長(zhǎng)大了，會(huì)把高鐵建設(shè)的故事講給她聽(tīng)。

廣湛高鐵全長(zhǎng)401公里，橋隧比高達(dá)76.7%。其重點(diǎn)控制性工程湛江灣海底隧道，創(chuàng)下中國(guó)獨(dú)頭掘進(jìn)距離最長(zhǎng)的大直徑海底隧道紀(jì)錄。廣湛高鐵的通車結(jié)束了粵西不通時(shí)速350公里高鐵的歷史。向東通過(guò)廣州樞紐銜接京廣高鐵、廣汕高鐵；向西未來(lái)將與在建的合浦至湛江高鐵、規(guī)劃建設(shè)的湛江至?？诟哞F無(wú)縫銜接，直通北部灣城市群和海南自由貿(mào)易港，路網(wǎng)地位十分重要。

汕汕高鐵汕頭南至汕頭段全長(zhǎng)約19.8公里，順利開(kāi)通標(biāo)志著廣汕高鐵、汕汕高鐵全線貫通，補(bǔ)上了粵東軌道交通網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的汕汕高鐵串聯(lián)起汕頭、揭陽(yáng)、汕尾三市8個(gè)區(qū)縣，成為粵東地區(qū)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的“黃金走廊”。

廣湛高鐵與汕汕高鐵在廣東沿海串聯(lián)起一條高速通道，與縱貫?zāi)媳钡木V高鐵、廣深港高鐵等國(guó)家鐵路主動(dòng)脈交匯，在嶺南大地上清晰地構(gòu)筑起一個(gè)高效的“黃金十字”高速鐵路骨架，不僅鞏固了廣東省作為全國(guó)鐵路網(wǎng)重要樞紐的地位，也為“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)注入了強(qiáng)勁的干線動(dòng)能。

在粵西東海島鋼鐵基地，技術(shù)人員表示高鐵的開(kāi)通讓其當(dāng)日往返珠三角開(kāi)展技術(shù)交流成為常態(tài)；在茂名，新鮮荔枝等優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品有望依托高鐵快運(yùn)3小時(shí)內(nèi)送達(dá)大灣區(qū)市場(chǎng)。

廣湛高鐵沿線陽(yáng)江、湛江等地的濱海旅游產(chǎn)業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇。陽(yáng)江海陵島的酒店預(yù)訂量大幅增長(zhǎng)，湛江文旅部門(mén)依托高鐵網(wǎng)絡(luò)整合濱海、生態(tài)、人文資源，推出一系列精品旅游線路。

回溯“十四五”期間，廣東鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)6433公里，其中時(shí)速200公里及以上的高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)3411公里，較“十三五”末實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。贛深、廣汕、梅龍等6條高鐵相繼建成通車，漳汕、深汕等13條新線陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，廣東率先實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。

四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)正構(gòu)筑起“珠三角城市間1小時(shí)通達(dá)，粵湘主要城市2小時(shí)互聯(lián)，與京津冀、長(zhǎng)三角等區(qū)域6至8小時(shí)貫通”的經(jīng)濟(jì)生活圈，推動(dòng)資金、技術(shù)等發(fā)展要素加速流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)深度融合。

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部總工程師彭翔表示，未來(lái)將持續(xù)織密廣東鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”，不斷強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)與粵東粵西兩翼、北部生態(tài)發(fā)展區(qū)的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，讓縱橫交錯(cuò)的鐵路線成為推動(dòng)廣東高質(zhì)量發(fā)展的“加速器”。