德國副總理兼財政部長克林拜爾對德鐵訂購中國電動巴士的決定表示不滿,這在德國引發(fā)了廣泛討論。德鐵于12月上旬宣布了其迄今最大一筆巴士訂單,共3300多輛,其中約200輛電動城際巴士將由中企比亞迪提供??肆职轄栐诮邮懿稍L時抱怨這一決定,希望采購時能更多考慮德國和歐洲品牌。他認為,德國和歐洲品牌如梅賽德斯-奔馳和曼恩公司的電動巴士同樣優(yōu)秀。
這筆價值超過10億歐元的訂單預計將在2027年至2032年間交付,主要包括混合動力車型和純電動車型。大部分巴士將由曼恩公司提供,而比亞迪提供的車輛將在匈牙利工廠生產(chǎn)。德媒指出,德鐵選擇比亞迪的原因是價格實惠。
德鐵宣布此大額訂單之際,歐盟正松綁“燃油車禁令”??肆职轄栐诮邮懿稍L時表示,未來出行趨勢是電動化,他在中國親眼目睹了電動汽車領域的巨大進步,部分歸功于政府的支持。他認為德國汽車制造商需要追趕這些進展。
中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車國際化專業(yè)委員會秘書長孫曉紅認為,德國汽車行業(yè)面臨貿(mào)易保護主義困境,特別是在中國市場銷售下滑和美國加稅的影響下,整體競爭力問題仍未解決。德國汽車行業(yè)專家杜登霍夫也表示,歐盟推遲“燃油車禁令”表面上看似勝利,但實際上給了中國企業(yè)更多時間來擴大競爭優(yōu)勢。
德國鐵路公司(DB)一周前宣布采購200輛中國電動巴士,這令德國財長克林拜爾大為不滿
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