電動自行車保險為何“遇冷” 投保率偏低引關(guān)注

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2025-12-23 23:24:32 人民日報

電動自行車還能買保險？已經(jīng)騎了幾年電動自行車的市民高先生有些詫異。他只知道機動車要上交強險和商業(yè)三者險，沒想到電動自行車也能上保險。

由于方便快捷，電動自行車已成為大眾通勤出行的重要方式，但隨之而來的交通事故也在不斷攀升。據(jù)西城法院統(tǒng)計，今年該院受理的以電動自行車為主的非機動車交通事故糾紛比去年同期上升超過60%。

電動自行車一旦發(fā)生意外，上保險能彌補一定的經(jīng)濟損失。然而實際情況是電動自行車的保險投保率偏低，事故責任方多為個人，容易出現(xiàn)“因事故致貧”或受害人“求償無門”的局面。

前不久，小王被西城法院判決賠償15萬余元。這筆高額賠償源于去年8月的一次交通事故。當時，小王騎電動自行車經(jīng)過西城區(qū)一處路段時，與旁邊的一輛電動自行車前輪發(fā)生接觸，導致騎車人宋先生摔倒在地。宋先生被醫(yī)院診斷為肱骨遠端骨折，第二天接受了手術(shù)治療，出院后很長一段時間生活不能自理，經(jīng)鑒定為十級傷殘。今年2月，宋先生提起訴訟，索賠傷殘賠償金、護理費、精神損害撫慰金等各項損失近24萬元。由于交通隊認定小王負事故主要責任，西城法院判決他承擔70%賠償責任，共計15萬余元。

目前路面上的電動自行車越來越多，開得越來越快，出現(xiàn)交通事故的概率大增，而且電動自行車本身自重大，騎車人在事故中受傷甚至造成傷殘的風險也增大了。據(jù)統(tǒng)計，西城法院今年1至11月受理的非機動車交通事故糾紛案件數(shù)量比去年同期增長60.98%，絕大多數(shù)都是電動自行車事故。由于事故責任人多為個人，又普遍沒有上保險、償付能力有限，一旦因過錯發(fā)生事故，特別是對他人造成人身傷害時，高額的賠償金往往遠超個人承受能力，導致“因事故致貧”或受害人“求償無門”的局面。以北京的賠償標準計算，構(gòu)成最低的十級傷殘，僅傷殘賠償金就接近19萬元。而且，因交通事故就醫(yī)，不能享受醫(yī)保報銷，如果責任人沒有賠付能力，風險很大。

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