剝開國家安全的外衣,這道禁令的真實(shí)面目逐漸清晰。紐約州共和黨眾議員埃莉斯·斯特凡尼克在禁令宣布后的表態(tài),或許是最誠實(shí)的注腳:這一決定“將有助于美國無人機(jī)主導(dǎo)地位”。佛羅里達(dá)州共和黨參議員里克·斯科特則更加直白,稱這是“將中國無人機(jī)逐出、保護(hù)安全并支持美國制造商的重大進(jìn)步”。
美國政客們不再遮掩:他們想要的不僅是“安全”,更是“主導(dǎo)地位”。在他們看來,中國無人機(jī)企業(yè)的成功本身就是一種威脅——不是對國家安全的威脅,而是對美國產(chǎn)業(yè)競爭力的威脅。
數(shù)據(jù)是最好的證人。根據(jù)戰(zhàn)略與國際問題研究中心的統(tǒng)計,大疆無人機(jī)在美國商用市場的份額高達(dá)70%至90%。從航拍到農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、影視制作、消防救援、地質(zhì)測繪,美國的無人機(jī)應(yīng)用生態(tài)幾乎是建立在大疆產(chǎn)品之上的。這種市場格局的形成,與其說是某種陰謀的結(jié)果,不如說是市場競爭的自然選擇——大疆的產(chǎn)品確實(shí)在價格、性能和可靠性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于競爭對手。
禁令一出,最先感受到寒意的不是大疆,而是美國本土的近50萬名商業(yè)無人機(jī)飛行員。亞利桑那州的無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)Pilot Institute最近進(jìn)行了一項覆蓋8000名飛行員的調(diào)查,結(jié)果令人震驚:約43%的受訪者表示,這項禁令將對其公司產(chǎn)生“極其負(fù)面”或“可能導(dǎo)致業(yè)務(wù)終結(jié)的影響”;約85%的飛行員表示,在沒有替代方案的情況下,他們只能繼續(xù)經(jīng)營兩年或更短時間。
美國印第安納州代爾市的埃里克·埃伯特經(jīng)營著一家建筑工地監(jiān)控公司,他的團(tuán)隊使用無人機(jī)監(jiān)控數(shù)千英畝土地上太陽能和風(fēng)力渦輪機(jī)設(shè)施的建造?!拔沂且粋€徹頭徹尾的美國制造支持者,我開雪佛蘭皮卡車,”埃伯特說,“但美國無人機(jī)無法競爭?!睘榱司S持業(yè)務(wù),他的公司已經(jīng)囤積了三十多架大疆無人機(jī)及相關(guān)設(shè)備,試圖盡可能延長機(jī)隊的使用壽命。
中新網(wǎng)9月8日電英國廣播公司日前發(fā)表文章稱美國的關(guān)稅政策正面臨考驗。文章指出,在一些美國制造商看來,關(guān)稅是一項糟糕的政策,最終將反噬自身。
2025-09-08 15:57:52美國制造商:關(guān)稅是糟糕的政策美國商務(wù)部于1月9日宣布,已撤銷一項針對中國制造無人機(jī)的限制計劃,該計劃原意是為應(yīng)對國家安全擔(dān)憂
2026-01-12 09:33:48美國撤銷中國無人機(jī)進(jìn)口禁令