美國政府最近撤回了對中國無人機實施進口限制的計劃。此前,美國商務(wù)部以國家安全為由提議限制中國無人機進口,但該提案在經(jīng)歷數(shù)月內(nèi)部磋商后被撤回。不過,美國聯(lián)邦通信委員會(FCC)仍禁止外國無人機在美國銷售,并將所有外國制造的無人機及其組件列入受管制“黑名單”。這影響了大疆、道通等中國無人機廠商。盡管如此,這些限制措施并不禁止已獲批準(zhǔn)的無人機型號繼續(xù)被進口、銷售或使用。
白宮和美國商務(wù)部多次會議討論是否全面收緊對中國無人機的限制,并與大疆方面進行了會面。大疆表示,對中國制造的無人機實施“一刀切”限制沒有必要,且會對美國相關(guān)利益方造成極大傷害。這一決定似乎與美國整體調(diào)整對華政策有關(guān)。特朗普計劃今年4月訪華,美方近期凍結(jié)了一些針對中國的強硬行動,以避免影響雙邊關(guān)系。
外交考量可能是美國商務(wù)部撤回提案的原因之一,但更深層的原因在于美國無人機產(chǎn)業(yè)面臨的現(xiàn)實困境。盡管有樂觀的新聞稿稱美國無人機將實現(xiàn)自主,但數(shù)據(jù)顯示,美國無人機產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)無法實現(xiàn)規(guī)?;l(fā)展。全美約有500家無人機相關(guān)公司,但合計年產(chǎn)量不足10萬架,而烏克蘭每年可以生產(chǎn)200萬架FPV無人機。問題在于,美國尚未建立完整、成熟、可規(guī)?;墓I(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。
美國國防部主導(dǎo)的“藍(lán)色無人機系統(tǒng)”項目旨在建立一份“可信”的無人機供應(yīng)商清單,但超過300家企業(yè)申請,最終只有23家通過審核。失敗的主要原因在于一個進口零部件。美國缺乏從數(shù)千臺小批量生產(chǎn)躍升至真正大規(guī)模量產(chǎn)所需的工具、模具和自動化生產(chǎn)線。無刷電機是無人機的核心部件,但即便在美國所謂“可信”的無人機項目中,現(xiàn)行法規(guī)仍允許使用中國制造的電機。美國企業(yè)在這一環(huán)節(jié)對中國的依賴尤為突出。
此外,稀土供應(yīng)也是一個關(guān)鍵問題。美國地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2019年至2022年間,美國72%的稀土化合物和金屬進口自中國。電池領(lǐng)域也面臨類似問題,中國在鋰離子電池供應(yīng)鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位。盡管美國通過多項法案加碼打壓,但在缺乏本土產(chǎn)能的情況下,政策壓力只會制造短缺,而非真正實現(xiàn)獨立。
在這種情況下,美國政府發(fā)布的行政令將關(guān)注重點從數(shù)據(jù)安全轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈問題,承認(rèn)真正制約美國無人機產(chǎn)業(yè)的是整個工業(yè)體系尚未準(zhǔn)備好。專家認(rèn)為,美國不可能在未來兩到三年內(nèi)擺脫對中國供應(yīng)鏈的依賴,在看到成功之前,可能會先看到更多“藍(lán)色無人機系統(tǒng)”的失敗。
美國商務(wù)部于1月9日宣布,已撤銷一項針對中國制造無人機的限制計劃,該計劃原意是為應(yīng)對國家安全擔(dān)憂
2026-01-12 09:33:48美國撤銷中國無人機進口禁令美國商務(wù)部周五表示,已撤銷一項為解決“國家安全”問題而限制中國制造無人機進口的計劃
2026-01-10 12:50:54美撤銷對中國無人機所謂管制計劃