最近,智元等5家企業(yè)獲得張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)專項(xiàng)發(fā)展資金支持,啟動(dòng)了人形機(jī)器人續(xù)航攻關(guān)項(xiàng)目。與傳統(tǒng)的專家評審立項(xiàng)不同,承擔(dān)這一項(xiàng)目的4家企業(yè)都由智元挑選,其中2家企業(yè)研發(fā)氫燃料電池,另2家研發(fā)固態(tài)電池。它們將接受“賽馬制”考驗(yàn)——在啟動(dòng)資金支持下研發(fā)一年后,通過人形機(jī)器人實(shí)測選出2家優(yōu)勝企業(yè);在第二年研發(fā)中,優(yōu)勝企業(yè)將在后續(xù)資金支持下,與智元聯(lián)合開發(fā)“氫燃料電池+固態(tài)電池”混合能源管理系統(tǒng)。
“心臟”動(dòng)力不足,是當(dāng)前人形機(jī)器人普遍面臨的問題。在機(jī)器人“胸腔”里,裝的是鋰電池,續(xù)航時(shí)間約為2小時(shí)??煞裼谩皻淙剂想姵?固態(tài)電池”取代鋰電池?今年3月,智元提出的這條技術(shù)路徑,引起了上海市科委重視。市科委氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理劉文波介紹,氫燃料電池的能量密度比鋰電池高2—3倍,固態(tài)電池的能量密度也比鋰電池高,可滿足機(jī)器人爬坡、跳躍等大功率需求,所以這兩種電池的組合,有望大幅延長續(xù)航時(shí)間。
智元人形機(jī)器人已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。智元供圖
4月,市科委舉辦了一場座談會(huì),邀請全市近10家燃料電池企業(yè)代表參加,與智元科研人員交流。會(huì)后經(jīng)深入探討,智元選擇了濟(jì)美動(dòng)力和晶擎能源。在固態(tài)電池領(lǐng)域,這家具身智能鏈主企業(yè)相中了泰睿鋰電和上汽清陶?!百愸R制”項(xiàng)目的“4匹馬”全部產(chǎn)生。
談及政府請企業(yè)選“賽馬”的原因,劉文波說:“這種立項(xiàng)模式貼合企業(yè)的實(shí)際需求,能讓科研成果更快地產(chǎn)業(yè)化。政府退一步,把決策權(quán)交給企業(yè),是一種值得探索的新模式。與專家評審模式相比,它也意味著政府要承擔(dān)更多責(zé)任。”
雖然項(xiàng)目剛啟動(dòng),但濟(jì)美和晶擎都已開展預(yù)研工作。在濟(jì)美實(shí)驗(yàn)室,記者看到一塊小型燃料電池,它能被放入狹小的人形機(jī)器人“胸腔”?!拔覀儗⒃谶@款電池基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代,力爭半年后達(dá)到智元提出的性能指標(biāo)?!睗?jì)美創(chuàng)始人、同濟(jì)大學(xué)副教授宋珂說。
你會(huì)為一臺走路踉蹌、還得靠人遙控的人形機(jī)器人掏出幾十萬元嗎?2025年,國內(nèi)這個(gè)新興賽道的年出貨量不過數(shù)千臺,卻已吸引超過40筆億級融資和首家A股上市沖刺
2025-09-18 07:50:41誰在為人形機(jī)器人買單