上海政府請智元公司選“賽馬”，為人形機(jī)器人打造長續(xù)航“心臟”

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2025-12-25 10:15:43 上觀

最近，智元等5家企業(yè)獲得張江國家自主創(chuàng)新示范區(qū)專項(xiàng)發(fā)展資金支持，啟動(dòng)了人形機(jī)器人續(xù)航攻關(guān)項(xiàng)目。與傳統(tǒng)的專家評審立項(xiàng)不同，承擔(dān)這一項(xiàng)目的4家企業(yè)都由智元挑選，其中2家企業(yè)研發(fā)氫燃料電池，另2家研發(fā)固態(tài)電池。它們將接受“賽馬制”考驗(yàn)——在啟動(dòng)資金支持下研發(fā)一年后，通過人形機(jī)器人實(shí)測選出2家優(yōu)勝企業(yè)；在第二年研發(fā)中，優(yōu)勝企業(yè)將在后續(xù)資金支持下，與智元聯(lián)合開發(fā)“氫燃料電池+固態(tài)電池”混合能源管理系統(tǒng)。

“心臟”動(dòng)力不足，是當(dāng)前人形機(jī)器人普遍面臨的問題。在機(jī)器人“胸腔”里，裝的是鋰電池，續(xù)航時(shí)間約為2小時(shí)?？煞裼谩皻淙剂想姵?固態(tài)電池”取代鋰電池？今年3月，智元提出的這條技術(shù)路徑，引起了上海市科委重視。市科委氫能產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理劉文波介紹，氫燃料電池的能量密度比鋰電池高2—3倍，固態(tài)電池的能量密度也比鋰電池高，可滿足機(jī)器人爬坡、跳躍等大功率需求，所以這兩種電池的組合，有望大幅延長續(xù)航時(shí)間。

智元人形機(jī)器人已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。智元供圖

4月，市科委舉辦了一場座談會(huì)，邀請全市近10家燃料電池企業(yè)代表參加，與智元科研人員交流。會(huì)后經(jīng)深入探討，智元選擇了濟(jì)美動(dòng)力和晶擎能源。在固態(tài)電池領(lǐng)域，這家具身智能鏈主企業(yè)相中了泰睿鋰電和上汽清陶?！百愸R制”項(xiàng)目的“4匹馬”全部產(chǎn)生。

談及政府請企業(yè)選“賽馬”的原因，劉文波說：“這種立項(xiàng)模式貼合企業(yè)的實(shí)際需求，能讓科研成果更快地產(chǎn)業(yè)化。政府退一步，把決策權(quán)交給企業(yè)，是一種值得探索的新模式。與專家評審模式相比，它也意味著政府要承擔(dān)更多責(zé)任。”

雖然項(xiàng)目剛啟動(dòng)，但濟(jì)美和晶擎都已開展預(yù)研工作。在濟(jì)美實(shí)驗(yàn)室，記者看到一塊小型燃料電池，它能被放入狹小的人形機(jī)器人“胸腔”?！拔覀儗⒃谶@款電池基礎(chǔ)上進(jìn)行迭代，力爭半年后達(dá)到智元提出的性能指標(biāo)?！睗?jì)美創(chuàng)始人、同濟(jì)大學(xué)副教授宋珂說。

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