濟(jì)美研發(fā)的小型燃料電池能放入人形機(jī)器人“胸腔”。俞陶然攝
能量達(dá)到5度電、重量不超過(guò)5公斤,是智元對(duì)燃料電池的要求。如果實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),人形機(jī)器人的續(xù)航時(shí)間將超過(guò)6小時(shí),處于國(guó)際領(lǐng)跑地位。為此,宋珂團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了5個(gè)方案,將逐一測(cè)試哪個(gè)方案最優(yōu)。
與濟(jì)美競(jìng)爭(zhēng)的晶擎已研發(fā)出氫能兩輪車動(dòng)力系統(tǒng)。晶擎總經(jīng)理高鞠介紹,人形機(jī)器人與氫能兩輪車的動(dòng)力系統(tǒng)有相似性,都要滿足續(xù)航長(zhǎng)、體積小、啟動(dòng)猛三大要求。公司計(jì)劃在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上,把燃料電池的能量密度做到極致。
展望明年的“賽馬”結(jié)果,高鞠頗為淡定?!斑@種機(jī)制能促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。無(wú)論誰(shuí)贏,我們都將把新型動(dòng)力系統(tǒng)用到具身智能機(jī)器人上,只要打開這個(gè)市場(chǎng),我們都會(huì)是贏家?!?/p>
高鞠(右一)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)氫能兩輪車動(dòng)力系統(tǒng)。晶擎供圖