12月26日,C9309動(dòng)車組從延安站緩緩駛出,標(biāo)志著延安正式邁入高鐵時(shí)代。這一天也是毛澤東同志誕辰132周年紀(jì)念日。
西安至延安高速鐵路(西延高鐵)的開通運(yùn)營(yíng),使我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破5萬公里,進(jìn)一步完善了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)。這條陜北革命老區(qū)的首條高鐵將西安和延安兩地的鐵路運(yùn)行時(shí)間從此前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。
西延高鐵全長(zhǎng)299.8公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分。與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路穿越黃土高原溝壑區(qū),全線橋隧比高達(dá)91%,施工過程中涉及多處長(zhǎng)大坡道鋪軌地段,最大坡度比達(dá)30‰,鋪軌施工難度大、工期緊,作業(yè)精度要求高,交叉施工作業(yè)頻繁。
西延高鐵對(duì)深入推進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道具有重要意義,也標(biāo)志著國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在西北腹地的關(guān)鍵布局。高鐵沿途共設(shè)11座車站,串起陜西省內(nèi)西安、渭南、銅川、延安等城市,為延安發(fā)展打開新通道。
陜西省內(nèi)城市發(fā)展不均衡,延安GDP雖在省內(nèi)排名第五,但與西安和榆林相比仍有較大差距。高鐵的開通讓延安有了新的發(fā)展機(jī)遇,不僅大幅縮短通行時(shí)間,還能促進(jìn)人才、資本等資源向欠發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng),激活區(qū)域文旅等特色產(chǎn)業(yè)。
對(duì)陜西省會(huì)西安來說,西延高鐵同樣重要,這將加快陜西構(gòu)建以西安為核心的“米”字型高鐵網(wǎng)絡(luò)。除了西延高鐵,延榆高鐵也有望在2027年底建成運(yùn)營(yíng),屆時(shí)西安、延安和榆林將通過高鐵緊密相連,打通陜西南北發(fā)展的關(guān)鍵通道。陜北高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善還將推動(dòng)西安都市圈戰(zhàn)略的實(shí)施,強(qiáng)化西安的輻射帶動(dòng)作用,提升整個(gè)都市圈的經(jīng)濟(jì)活力與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展水平。
西延高鐵不僅在黃土高原上刻下一條鋼鐵軌跡,更為革命老區(qū)延安及整個(gè)陜北高原注入強(qiáng)勁發(fā)展動(dòng)能,成為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的深刻寫照。