多地緊急追加汽車補貼，10億預算托底車市收官戰(zhàn) 填補消費斷檔
近期，全國至少有30多個城市密集推出大額購車補貼，為年末車市注入活力。廣州追加了3億元、無錫加碼1億元、濰坊新增1億補貼等措施相繼出臺。
此前，多地汽車補貼已經(jīng)收緊或暫停，不少地區(qū)的補貼從普遍發(fā)放變?yōu)閾u號抽獎。這種變化讓很多消費者感到不滿，認為名額瞬間被搶光，體驗不佳。
國家已明確2026年將繼續(xù)提供汽車國補，但具體信息和策略尚未公布，導致部分消費者持觀望態(tài)度。在補貼斷檔和新國補到來的空檔期，加上四季度車市表現(xiàn)低迷，各地緊急續(xù)上補貼成為必然選擇。
數(shù)據(jù)顯示，今年9-11月國內(nèi)乘用車市場呈現(xiàn)罕見橫盤走勢，11月更是同比下降8%。進入12月，頹勢未改，前三周銷量同比負增長，預計全年將以負增長收官。
各地緊急推出的約10億元新一輪補貼，旨在填補消費斷檔，穩(wěn)住全年車市。常規(guī)年底翹尾行情消失的原因在于前期政策對消費周期的影響。2025年前11個月，國內(nèi)汽車整體銷量接近3000萬輛，以舊換新數(shù)量超1120萬輛。
原本預期轟轟烈烈的補貼會帶來完美收官，但年底補貼財政額度告急，多地暫?；蛉∠a貼，改為搖號。這使得消費者陷入兩難境地，要么靠運氣搖號，要么等待新的補貼政策。搖號政策不僅沒能持續(xù)刺激消費，反而因申領體驗差勸退了部分潛在購車人群。
在此背景下，地方政府緊急調(diào)整策略，追加真金白銀補貼。廣州本輪追加3億元，累計補貼達5億元，分檔直補覆蓋全價位車型。無錫直接追加1億元，按車價分檔補貼。環(huán)渤海地區(qū)如煙臺、濰坊等地也紛紛追加補貼，重點傾斜舊車報廢置換新能源。
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