媒體：自動駕駛準入許可不等于量產邁向商業(yè)化新階段

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2025-12-27 18:19:38 百家號

12月23日，北京市公安局交通管理局向北京出行汽車服務有限公司名下的3輛北汽極狐智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)放了首批L3級高速公路自動駕駛車輛專用號牌。同一天，在重慶，懸掛“渝AD0001Z”號牌的L3級自動駕駛車輛已行駛在內環(huán)快速路上。

此前，工業(yè)和信息化部公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可。長安汽車的深藍汽車和北汽集團極狐品牌的兩款純電動轎車通過測試評估，獲準在北京、重慶部分指定高速公路和城市快速路段進行上路試點，這一消息再次引發(fā)了公眾對自動駕駛技術的關注。

從車型準入許可到號牌快速落地，標志著中國自動駕駛汽車產業(yè)正從技術驗證逐步邁向量產應用階段。然而，這并不意味著自動駕駛可以立即大規(guī)模量產或無人駕駛時代已經(jīng)到來。L3級自動駕駛是駕駛輔助向自動駕駛過渡的重要節(jié)點，根據(jù)國家標準，L3級屬于有條件自動駕駛，系統(tǒng)可在特定條件下執(zhí)行轉向、加速、制動等任務，但駕駛員仍需在系統(tǒng)請求時及時接管。

當前，中國正處于從L2級駕駛輔助大規(guī)模普及向L3級自動駕駛商業(yè)化突破的關鍵時期。今年前三季度，具備組合駕駛輔助功能（L2級）的乘用車新車銷量同比增長21.2%，滲透率達64%。此次兩款自動駕駛車型的許可不僅是對其技術成熟度的認可，也回應了社會各界對未來智慧出行的期待。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為復雜的跨學科、跨領域系統(tǒng)，其發(fā)展不僅依賴于技術進步，還需商業(yè)閉環(huán)驗證。L3級別有條件自動駕駛試點涉及整車、零部件、軟件算法、通信等多個方面，將推動交通管理、保險理賠、責任認定及政策法規(guī)等相關體系完善，為后續(xù)規(guī)?；逃梅e累經(jīng)驗。

值得注意的是，此次許可并非全面放開。工信部對兩款車型的運行場景、道路類型、城市范圍及速度上限均作出了嚴格限定。此外，這些車型并未直接面向普通消費者開放，而是由特定使用主體組織試點運行。這種做法旨在確保技術安全落地，促進產業(yè)長期健康發(fā)展。

在L3級有條件自動駕駛推進過程中，“道路測試牌照”與“產品準入許可”這兩種許可容易被混淆。“道路測試牌照”側重提升產品能力，而“產品準入許可”則重在探索和完善相關管理制度與標準。截至目前，全國已累計發(fā)放超過1.6萬張“道路測試牌照”，但僅有兩款車型獲得“產品準入許可”。

L3級自動駕駛的真正普及需要技術、政策法規(guī)、產業(yè)生態(tài)及基礎設施等多方面的支持。由于自動駕駛系統(tǒng)的復雜性和面臨的安全風險，目前我國采取的是小范圍起步、附條件實施的方式推進試點。雖然這兩款車型獲得準入許可具有重要意義，但距離大規(guī)模商業(yè)化落地仍有很長的路要走。

(責任編輯：zhangxiaohua)

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