自動(dòng)駕駛拿到準(zhǔn)入許可離量產(chǎn)還遠(yuǎn) 試點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)(2)

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2025-12-28 19:11:21 北晚在線

事實(shí)上，此次許可并非全面放開。工信部對(duì)兩款車型的運(yùn)行場(chǎng)景、道路類型、城市范圍和速度上限都作出了嚴(yán)格限定。同時(shí)，在運(yùn)營(yíng)層面，這兩款車型也沒有直接面向普通消費(fèi)者開放，而是由特定使用主體組織開展試點(diǎn)運(yùn)行。這種包容審慎監(jiān)管方式旨在確保前沿技術(shù)安全落地，并非限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展，而是筑牢安全根基，符合行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展邏輯。

在L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛推進(jìn)過(guò)程中，常被混淆的是兩種許可：一是地方相關(guān)機(jī)構(gòu)發(fā)放的“道路測(cè)試牌照”，二是國(guó)家有關(guān)部門發(fā)放的“產(chǎn)品準(zhǔn)入許可”。前者相當(dāng)于企業(yè)自主考核，重在提升產(chǎn)品能力；后者則類似于行業(yè)部門統(tǒng)一命題、擇優(yōu)選拔，目的是在保障安全的前提下，探索完善準(zhǔn)入管理相關(guān)制度、流程、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)規(guī)模化應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至目前，全國(guó)已累計(jì)發(fā)放超過(guò)1.6萬(wàn)張“道路測(cè)試牌照”，而獲得“產(chǎn)品準(zhǔn)入許可”的僅有兩款車型，獲取難度遠(yuǎn)高于前者。

L3級(jí)自動(dòng)駕駛的真正普及不僅需要單一技術(shù)的突破，還需要政策法規(guī)、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施等保駕護(hù)航。由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及其應(yīng)用場(chǎng)景的復(fù)雜性，以及面臨的安全風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)前我國(guó)采取“小范圍起步、附條件實(shí)施”的推進(jìn)方式。獲得準(zhǔn)入許可并不意味著自動(dòng)駕駛可立即大規(guī)模量產(chǎn)。對(duì)于行業(yè)而言，這一步的象征意義大于兩款車型本身。但要明白，距離L3級(jí)自動(dòng)駕駛大規(guī)模商業(yè)化落地，我們?nèi)杂泻荛L(zhǎng)的路要走。

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