深圳地鐵上新了實(shí)現(xiàn)“區(qū)區(qū)通地鐵”(3)

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2025-12-29 10:38:09 深圳特區(qū)報(bào)

蓬勃發(fā)展的地鐵網(wǎng)絡(luò)承載著深圳2000萬市民的日常生活，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送強(qiáng)勁動能，也折射出城市經(jīng)濟(jì)的活力。2025年，深圳軌道交通多項(xiàng)客運(yùn)指標(biāo)表現(xiàn)亮眼，量質(zhì)齊升。截至12月28日，深圳地鐵全年累計(jì)運(yùn)送乘客超32億人次，同比增幅領(lǐng)跑一線城市，創(chuàng)下歷史新高；客運(yùn)強(qiáng)度連續(xù)24個月穩(wěn)居全國首位，進(jìn)站客流躋身全國第三；日均客流達(dá)898.53萬人次，同比大幅增長6.2%，增勢強(qiáng)勁；單日客運(yùn)量破千萬已成新常態(tài)，暑運(yùn)期間更是連續(xù)8個工作日客流破千萬。

在軌道網(wǎng)絡(luò)日益織密的同時，深圳地鐵不斷提升客運(yùn)服務(wù)能級，精準(zhǔn)匹配市民出行需求。全年累計(jì)18次提升既有線運(yùn)能，高峰時段多條線路縮短行車間隔，11號線、14號線等通勤干線最大擁擠度下降8%至12%；在深圳北站等大客流站點(diǎn)部署AI智能監(jiān)控與智慧平臺，保障單日超128萬人次客流的平穩(wěn)有序，展現(xiàn)了超大城市軌道交通的精細(xì)化、智慧化管理水平；開通70余條公交接駁線路，打通“最后一公里”高效銜接，推動區(qū)域“微循環(huán)”更加暢通，極大滿足了人民群眾的出行需求；在黃木崗樞紐試點(diǎn)啟用全球首例智能導(dǎo)盲犬，為視障人士出行提供便利，以科技精度傳遞城市溫度。

地鐵網(wǎng)絡(luò)不斷密織，還推動深圳區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局升級優(yōu)化，城市化進(jìn)程不斷加速。近年來，深圳地鐵新建線路大多由市中心向外圍延伸，隨著深圳地鐵三期、四期的建設(shè)，寶安、龍崗、光明、龍華、坪山等原特區(qū)外區(qū)域逐步實(shí)現(xiàn)軌道廣泛覆蓋，為城市外圍組團(tuán)中心與中心區(qū)的聯(lián)系提供了經(jīng)濟(jì)、快速和大容量的交通服務(wù)，推動人流、資金流、信息流加速融通，引導(dǎo)形成龍華新城、大運(yùn)新城、光明新城、坪山新城等城市副中心，極大地推動特區(qū)內(nèi)外的一體化進(jìn)程，促進(jìn)了深圳經(jīng)濟(jì)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。

當(dāng)前，深圳正大力推動地鐵五期建設(shè)，預(yù)計(jì)到2030年前后，深圳軌道交通里程有望突破800公里。未來，軌道交通路網(wǎng)將不局限于深圳，根據(jù)規(guī)劃，深圳多條地鐵新線的終點(diǎn)站均設(shè)置在臨近深莞惠交界處，保留日后對外銜接和拓展的空間，為打造軌道上的深圳都市圈提供了現(xiàn)實(shí)可能性。

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