邁巴赫冰雪自證清白，奔馳總裁發(fā)聲：智能非豪華唯一標準(2)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-12-29 15:03:08 頭條

早在2025年亞布力論壇上，他就強調(diào)“真正的高質(zhì)量發(fā)展是對豪華品質(zhì)的堅守，而非營銷噱頭”。這一觀點引發(fā)了行業(yè)對豪華車發(fā)展方向的重新思考。

奔馳在中國市場保持著領(lǐng)先地位。2024年，奔馳再次取得在華豪華品牌銷量第一，全年交付超過71.4萬臺新車。

段建軍將這一成績部分歸功于奔馳對多元需求的精準回應(yīng)。他指出，在豪華車市場，用戶追求的不僅是體面出行和智能化體驗，還包括安全、設(shè)計、舒適和品質(zhì)等多個方面。

他闡釋了奔馳對豪華的理解：包括品牌的歷史傳承、產(chǎn)品品質(zhì)、安全標準、設(shè)計美學(xué)和服務(wù)體驗等多方面因素。

在智能化方面，奔馳持續(xù)投入資源。段建軍提到，奔馳不僅率先搭載了ABS系統(tǒng)，還通過“普羅米修斯”計劃等推動自動駕駛技術(shù)發(fā)展。

但他同時強調(diào)，技術(shù)創(chuàng)新必須建立在安全底線之上。奔馳每款新車都經(jīng)過嚴苛的安全測試，包括仿真模擬碰撞測試、實車碰撞測試和全球整車耐久性測試。

此次邁巴赫冰雪測試事件發(fā)生在汽車行業(yè)競爭日益激烈的背景下。隨著新能源汽車市場滲透率在2024年已達到47.6%，傳統(tǒng)豪華品牌與新勢力品牌之間的競爭格局正在變化。

段建軍在亞布力論壇上指出，大部分新車都已配備L2及以上的智能駕駛系統(tǒng)，相比2023年同期，這一比例提升了超過20個百分點。

在這種技術(shù)快速迭代的背景下，段建軍呼吁構(gòu)建“美美與共”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，摒棄內(nèi)卷式的競爭。他表示期待與行業(yè)從業(yè)者共同追求安全、設(shè)計、舒適、品質(zhì)和以人為本的智能等造車核心價值。

面對汽車行業(yè)電動化、智能化的浪潮，段建軍指出，無論油車還是電車，智能只是構(gòu)成豪華的一個維度，而非全部。

段建軍站在測試場地旁，看著一輛邁巴赫S級在冰雪彎道上平穩(wěn)行駛。他多次強調(diào)的觀點正在成為行業(yè)共識：“無論油車還是電車，智能僅僅是豪華的必要但絕不充分條件?！?/p>

當被問及如何看待競爭對手的對比測試時，他回應(yīng)道：“奔馳不排斥也不畏懼被對標和被對比?！碑吘?，這家擁有百年歷史的汽車制造商，早已習(xí)慣在競爭中證明自己的價值。

(責(zé)任編輯：zx0002)

關(guān)閉

邁巴赫冰雪自證清白，奔馳總裁發(fā)聲：智能非豪華唯一標準(2)