零跑意欲撕掉“新勢力”標(biāo)簽 攜手兩大車企邁向新十年！創(chuàng)業(yè)心態(tài)不是掛在嘴邊的口號，而是每一天都要有的危機感。在零跑汽車成立十周年之際，中國一汽成為其新的大股東之一。隨著一汽和Stellantis兩大重量級車企的支持，零跑汽車將進入第二個十年的發(fā)展階段。掌門人朱江明認為，未來幾年新能源汽車賽道不會一帆風(fēng)順，但有了兩大股東的支持，零跑的抗風(fēng)險能力會增強。

零跑預(yù)計2025年全年銷量接近60萬輛，其中海外交付約6萬輛，累計銷量將突破120萬輛。朱江明提出下一個十年的目標(biāo)是達到400萬輛以上的規(guī)模，這無疑是一個更大的挑戰(zhàn)。

12月29日，零跑汽車發(fā)布公告稱，與一汽股權(quán)投資（天津）有限公司訂立內(nèi)資股認購協(xié)議，一汽股權(quán)以每股人民幣50.03元的價格認購74,832,245股內(nèi)資股，總資金量約37.44億元。交易完成后，一汽股權(quán)將持有零跑約5%的股份，成為重要股東之一。朱江明等單一最大股東集團持股比例降至22.56%，第二大股東Stellantis持股比例降至18.99%。

一汽方面表示，一汽股權(quán)將成為零跑的戰(zhàn)略股東，通過資本融合促進兩大汽車集團的戰(zhàn)略協(xié)同。旗新動力將與零跑進一步共享資源，共同推動插電混動、增程等動力總成聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同。朱江明強調(diào)，創(chuàng)始團隊的控制權(quán)不會改變，有固定的大股東支持對公司的穩(wěn)定性非常有利，同時也有利于二級市場的股民。

今年3月，中國一汽與零跑簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，進一步加強戰(zhàn)略協(xié)同。零跑汽車副總裁李騰飛提到，一汽有意采購零跑的核心零部件，這將提升零跑的知名度并加強用戶信任。無論是與Stellantis還是與一汽的合作，零跑實控權(quán)始終掌握在創(chuàng)始團隊手中。

盡管許多新勢力開始轉(zhuǎn)型為AI企業(yè)，但朱江明選擇繼續(xù)專注于汽車主業(yè)。他認為，新技術(shù)最終能否落地并產(chǎn)生價值才是關(guān)鍵。零跑更多地考慮如何平衡效率和投入，在技術(shù)路線不明確時采取跟隨策略，明確后則加大力度發(fā)展。

零跑在今年推出了D系列D19和首款MPV產(chǎn)品D99，這兩款新車將在2026年的銷售中考驗零跑品牌向上的能力。高級副總裁兼首席運營官徐軍表示，D系列產(chǎn)品不僅是一款產(chǎn)品，更是零跑面向“以用戶為中心”的服務(wù)體驗升級的重要機會。

站在下一個十年的起點，朱江明的目標(biāo)是爭取做世界級電動車企，未來十年要挑戰(zhàn)年銷量400萬輛。從當(dāng)下的數(shù)據(jù)來看，從60萬輛到400萬輛的增長不僅是產(chǎn)能和規(guī)?；奶魬?zhàn)，也對整個公司的系統(tǒng)能力提出了更高的要求。朱江明始終保持警惕，強調(diào)創(chuàng)業(yè)心態(tài)的重要性。零跑意欲撕掉“新勢力”標(biāo)簽 攜手兩大車企邁向新十年！