從城市通勤的代步工具，到礦山港口的運(yùn)輸裝備，再到深空探索的采樣設(shè)備……我國(guó)智能車場(chǎng)景應(yīng)用正持續(xù)突破邊界，在多領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大技術(shù)適配能力與產(chǎn)業(yè)賦能價(jià)值。這一跨越地面與太空的“破圈”之旅，背后是我國(guó)在自動(dòng)駕駛、具身智能等領(lǐng)域數(shù)十年的技術(shù)積淀，更是“產(chǎn)學(xué)研用”協(xié)同發(fā)力下，從跟跑到領(lǐng)跑的產(chǎn)業(yè)變革實(shí)踐。

城市道路作為智能車技術(shù)的“試金石”，已實(shí)現(xiàn)從嘗鮮體驗(yàn)到規(guī)?；占暗目缭健＝赵诮K省常熟市舉行的第十五屆“中國(guó)智能車未來(lái)挑戰(zhàn)賽”上，參賽車輛不僅能精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)惡劣天氣、前車墜物、施工占道等突發(fā)狀況，還能與機(jī)器人交警、過(guò)街機(jī)器人等新型交通參與者高效協(xié)同，完成一系列復(fù)雜交互任務(wù)。

“本屆比賽聚焦‘先進(jìn)自動(dòng)駕駛與多智能體具身交互’主題，核心是檢驗(yàn)智能車在復(fù)雜環(huán)境中實(shí)現(xiàn)L4+級(jí)駕駛的能力。”賽事總裁判長(zhǎng)、中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)王飛躍表示，大賽通過(guò)真實(shí)場(chǎng)景考驗(yàn)，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)向更安全、更智能的方向進(jìn)階。

我國(guó)L2級(jí)乘用車新車滲透率預(yù)計(jì)2030年將升至90%，智能車正邁入大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用新階段，并已形成由市場(chǎng)、技術(shù)、人才、數(shù)據(jù)共同構(gòu)筑的完整產(chǎn)業(yè)縱深。以常熟為例，依托長(zhǎng)三角重要汽車產(chǎn)業(yè)基地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，常熟正全力構(gòu)建“整車制造+核心部件+研發(fā)測(cè)試+場(chǎng)景應(yīng)用”的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。目前，常熟已集聚相關(guān)企業(yè)超500家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1600億元。

產(chǎn)業(yè)溢出效應(yīng)也正在顯現(xiàn)，智能車技術(shù)已成為部分傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“新引擎”。在礦山領(lǐng)域，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事、中科慧拓（北京）科技有限公司CEO陳龍介紹：“我們的無(wú)人駕駛技術(shù)已落地全國(guó)22省40余個(gè)礦區(qū)，可以改造30噸至400噸級(jí)礦卡?！比缃?，全球半數(shù)以上的礦山無(wú)人卡車采用中國(guó)方案，海外項(xiàng)目已落地泰國(guó)、印尼等地?！霸谕刃氏?，我們的方案的成本僅為國(guó)際競(jìng)品的30%-50%，具備很強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”。