1月4日晚,小米集團(tuán)董事長雷軍在微博上回應(yīng)了關(guān)于小米YU7被拆后能否再裝回去的問題。他表示已向拆車工程師確認(rèn),車輛可以重新組裝,并將經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)。不過,這輛車不會再進(jìn)入銷售渠道,未來可能用于試驗(yàn)。
在評論區(qū),有人建議直播“裝車”,雷軍對此感到意外,稱之前的拆車直播許多人反饋看不懂。
此前一天,雷軍進(jìn)行了2026年的第一場直播,在直播中,小米汽車工程師現(xiàn)場拆解了一款全新小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版汽車。整場直播持續(xù)超過4個小時,拆解過程分為四步,最后展示了空籠式車架。通過這次拆解,雷軍希望外界能更了解小米汽車。
直播過程中,小米汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人從車身顏色、座椅、玻璃、防護(hù)性能等方面展示了該車型的特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了門鎖系統(tǒng)的三重電源冗余設(shè)計(jì):即使主副電源失效,還有專為門鎖配備的備份電池,確保車門機(jī)械解鎖功能始終有效。此外,還展示了2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、74.4%鋁合金前防撞梁、800V高壓平臺等核心技術(shù)。
針對續(xù)航和電耗表現(xiàn),雷軍將小米YU7與特斯拉進(jìn)行比較,提到去年汽車之家冬測中,在-25℃到-10℃的工況下,YU7的續(xù)航和綜合電耗優(yōu)于特斯拉Model Y。僅電機(jī)優(yōu)化方面,YU7采用了V6S Plus電機(jī),轉(zhuǎn)換效率提升1.5%,從而提升了續(xù)航能力。
直播期間,雷軍透露小米汽車2025年的全年交付量將超過41萬輛,并宣布2026年的交付目標(biāo)為55萬輛,這一目標(biāo)較2025年增長超過34%。為此,他計(jì)劃今年將更多精力放在小米汽車上。
盡管小米汽車上市后市場表現(xiàn)強(qiáng)勁,但也因多個事件陷入輿論風(fēng)暴。雷軍表示,過去大半年里各種質(zhì)疑使團(tuán)隊(duì)感到困惑。對于黑水軍,小米決定認(rèn)真舉報投訴。如果作為小米車主受到攻擊,可以在社區(qū)里舉報,小米會幫助維權(quán)。他強(qiáng)調(diào),罵小米確實(shí)有流量,但必須客觀,不能故意抹黑或斷章取義,這種行為是違法的。小米非常關(guān)注真實(shí)用戶的聲音,只要合理,都會認(rèn)真傾聽并改進(jìn)。但對于造謠抹黑的行為,小米絕不會姑息。