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1月6日,奇瑞集團發(fā)布消息稱,計劃在2026年實現(xiàn)銷量320萬輛,比2025年增長14.03%。其中,奇瑞汽車股份有限公司及其旗下五大品牌將共同達(dá)成300萬輛的銷售目標(biāo),同比增長14.01%。
吉利汽車宣布,董事會已將2026年的銷量目標(biāo)定為345萬部,比2025年增長約14%。具體來看,吉利品牌的銷量目標(biāo)是275萬部,極氪品牌的目標(biāo)是30萬部,領(lǐng)克品牌則為40萬部
8月14日,吉利汽車公布了2025年中期業(yè)績報告
新能源汽車購置稅減半政策及“兩新”補貼政策調(diào)整延續(xù),為2026年國內(nèi)汽車市場帶來了新的變量。多家車企相繼披露了2026年的銷量目標(biāo),呈現(xiàn)出截然相反的走勢。傳統(tǒng)車企普遍給出了較為審慎的增長目標(biāo),而新造車企業(yè)則更為樂觀
工業(yè)和信息化部等八部門聯(lián)合發(fā)布了《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案(2025—2026年)》。該方案的主要目標(biāo)是到2025年,力爭實現(xiàn)全年汽車銷量達(dá)到約3230萬輛,同比增長約3%。其中,新能源汽車銷量預(yù)計達(dá)到1550萬輛左右,同比增長約20%
2025年,上汽通用五菱全年累計銷量突破163.5萬輛,同比增長6.2%。其中,新能源汽車?yán)塾嬩N量首次超過百萬輛,達(dá)到1000066輛,新能源滲透率從2024年底的50%提升至61%,連續(xù)兩年增長,轉(zhuǎn)型速度穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊
1月21日,乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,長安福特2025年在華批發(fā)銷量為12.15萬輛,零售銷量僅為9.94萬輛。與2024年的24.7萬輛相比,批發(fā)和零售銷量均大幅下降,零售端更是首次跌破了10萬輛的年度生存紅線
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