1月6日上午,蔚來汽車在安徽合肥的蔚來先進(jìn)制造新橋二工廠下線了第100萬臺(tái)量產(chǎn)車。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在接受采訪時(shí)談到對(duì)行業(yè)競(jìng)爭格局的看法。他表示,早在2019年他就提出2024至2025年汽車行業(yè)將進(jìn)入決賽階段。盡管蔚來目前尚未處于領(lǐng)先位置,但已形成自己的發(fā)展節(jié)奏,并且這一節(jié)奏有望隨著決賽的深入而持續(xù)向好。
李斌認(rèn)為,行業(yè)的決賽是一場(chǎng)沒有盡頭的競(jìng)爭。他預(yù)計(jì)到2030年全球市場(chǎng)格局將初步奠定,到2035年格局會(huì)基本確定。當(dāng)前賽道上的玩家已基本定型,新進(jìn)入者的門檻大幅提高。他還提出了一個(gè)與眾不同的觀點(diǎn):不認(rèn)為最終全球市場(chǎng)只會(huì)剩下3到5家車企,反而樂觀地預(yù)測(cè)中國至少會(huì)有10家車企能留在牌桌上。目前中國汽車年銷量已達(dá)3400萬輛,其中中國品牌年銷量為2700萬輛。未來十年,中國品牌的年銷量有望突破3500萬輛。若由10家車企瓜分,平均每家可達(dá)350萬輛,遠(yuǎn)超200萬輛的經(jīng)濟(jì)規(guī)模門檻和100萬輛的生存線。
李斌表示,蔚來目前年銷量已達(dá)30多萬輛,已經(jīng)能看到盈利的曙光。因此,整個(gè)行業(yè)無需過度焦慮,與其糾結(jié)于最終的存活數(shù)量,不如專注于做好自己的事。