面對(duì)23.59萬元的新起售價(jià),消費(fèi)者需要權(quán)衡的是2萬元差價(jià)換來了價(jià)值超4萬元的硬件升級(jí)。相比之下,特斯拉Model 3高性能版售價(jià)36.39萬元卻未配備激光雷達(dá),蔚來ET5選裝完整NAD功能后價(jià)格突破35萬。小米顯然在玩一場(chǎng)“高配低價(jià)”的精準(zhǔn)狙擊,用30萬級(jí)的產(chǎn)品力攻打25萬級(jí)市場(chǎng)。
科技極客可以毫不猶豫地選擇新款,激光雷達(dá)和全場(chǎng)景生態(tài)帶來的體驗(yàn)躍遷遠(yuǎn)超價(jià)差;但對(duì)續(xù)航需求不強(qiáng)的城市通勤族來說,現(xiàn)款促銷車型或許更具性價(jià)比。至于行政版,它鎖定的根本不是個(gè)人用戶,而是企業(yè)采購市場(chǎng)——當(dāng)后排平板能直接接入視頻會(huì)議系統(tǒng)時(shí),商務(wù)出行的效率革命才剛剛開始。
在電動(dòng)車軍備競(jìng)賽進(jìn)入白熱化的2026年,小米用SU7的升級(jí)證明:價(jià)格戰(zhàn)只是初級(jí)形態(tài),價(jià)值戰(zhàn)才是終極殺招。當(dāng)對(duì)手還在糾結(jié)減配哪個(gè)功能時(shí),雷軍已經(jīng)帶著全套生態(tài)武器沖進(jìn)了BBA的腹地。這場(chǎng)戰(zhàn)役沒有旁觀者,只有遲到的醒悟者。