小米SU7出新款舊款二手車會否崩盤實際行情未如網(wǎng)傳夸張

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2026-01-16 03:30:32 駕仕派

小米SU7出新款舊款二手車會否崩盤實際行情未如網(wǎng)傳夸張！小米SU7新款發(fā)布后，不少網(wǎng)友表示小米二手車價格大幅下跌。為了解真實情況，駕仕派走訪了成都多家二手車商戶，結(jié)合實際數(shù)據(jù)和車商反饋，探討了當(dāng)前的真實行情。

從線下了解到的情況來看，實際行情并沒有網(wǎng)上說的那么夸張，并不是新款SU7一出，老款二手就“崩盤式”跳水。一位二手車商表示，“有影響，但不大”。真正讓小米二手車承壓的是近幾個月來的事故引發(fā)的品牌口碑下滑，導(dǎo)致客戶觀望情緒加劇，不少經(jīng)銷商開始主動降價清庫存。有商家坦言，現(xiàn)在對收小米汽車非常謹(jǐn)慎，除非價格特別合適，否則“暫時不碰”，因為行情變化太快，幾乎幾天一個價，誰都不敢囤車，畢竟大家都不想虧錢。

關(guān)于小米三款車型的保值率，市場分化明顯。降價最狠的是SU7 Ultra，有車商收購的一臺SU7 Ultra已經(jīng)虧了4萬元，前不久以40萬收進(jìn)，現(xiàn)在35萬出手都很難，基本是“割肉清倉”。其次是SU7，2024年上牌的車，二手價普遍比新車價低5-10萬元左右。相對穩(wěn)的就是YU7，主要原因有兩個：一是它去年7月才開始交付，車齡很短；二是市場流通少，所以價格波動小一些。

車商表示，二手SU7的價格主要取決于行駛里程：跑了2萬公里的，比跑1萬公里的便宜5000元左右，如果跑3萬公里，基本能再便宜1萬元左右。2024年與2025年上牌的車輛價格差異不大，2024年約少幾千到萬元左右。此外，車況也會影響最終成交價，如有沒有事故、電池健康度、維修記錄或噴漆等。

舉幾個實際例子——

SU7 Max版，表顯里程1.7萬公里，2024年12月上牌，指導(dǎo)價29.99萬元，現(xiàn)在一口價23.8萬元含上戶，相當(dāng)于降了6.19萬元。同配置另一臺SU7 Max版，跑了2.2萬公里，2024年9月上牌，現(xiàn)在一口價21.98萬元。還有一臺SU7 Max版，指導(dǎo)價同樣是29.99萬元，但選裝了輪轂、內(nèi)飾、冰箱等，落地價約31.5萬元，跑了1.8萬公里，現(xiàn)在一口價20.77萬元。目前二手SU7 Max版的行情集中在20萬-24萬元這個區(qū)間，標(biāo)準(zhǔn)版SU7大概在15萬-17萬元，Pro版則在17萬-19萬元左右。不過這些價格都“還能談”，現(xiàn)在二手車商普遍著急清庫存，只要真心想買，基本都有不小的議價空間。

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