雷軍回應(yīng)新一代SU7外觀為何基本不改安全與配置全面升級

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2026-01-08 14:45:52 同花順

雷軍回應(yīng)新一代SU7外觀為何基本不改安全與配置全面升級。小米SU7改款突然發(fā)布，于1月7日上午正式官宣并開啟小訂，預(yù)計(jì)4月上市。這一時間點(diǎn)與之前的爆料相符，確實(shí)定在了今年第二季度。

雷軍隨后發(fā)表長文，透露老款SU7在1年9個月內(nèi)交付超過36萬輛，月均超過1.7萬輛。他還提到新款的變化，包括顏色、輪轂、內(nèi)飾、安全、續(xù)航、底盤、座艙和輔助駕駛等多個方面。

新款SU7的安全性得到了顯著提升。全系四車門防撞梁升級至2200MPa超強(qiáng)鋼，并標(biāo)配2200MPa超強(qiáng)鋼“內(nèi)嵌式防滾架”。全車安全氣囊數(shù)量從7個增加到9個，新增2個后排側(cè)氣囊。電池安全方面，增加了1500 MPa防刮底橫梁和底部“防彈涂層”。

外觀方面，新款SU7沒有大改，但有三點(diǎn)新意：新增“卡布里藍(lán)”車漆，提供20英寸鋒刃輪轂，前格柵造型有所調(diào)整，車頭中間位置下方增加了4D毫米波雷達(dá)。

內(nèi)飾方面，配色新增“暗夜黑”，方向盤改為雙色設(shè)計(jì)，中控臺的實(shí)體按鍵被金屬撥桿取代，杯架由豎向改為橫向。座椅皮革紋路煥然一新，氛圍燈覆蓋面積更大。

電池方面，新一代SU7全系標(biāo)配全域碳化硅高壓平臺，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版峰值電壓為752V，Max版高達(dá)897V。充電效率提高，三個版本15分鐘最快補(bǔ)能CLTC續(xù)航分別為450、490、670公里。續(xù)航數(shù)據(jù)也有所提升，標(biāo)準(zhǔn)版為720km，Pro版為902km，Max版為835km。

底盤方面，全系搭載小米V6s Plus超級電機(jī)，兩驅(qū)和四驅(qū)功率分別提升至320馬力和690馬力。全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗和前窄后寬的輪胎。Pro版和Max版采用閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)和CDC阻尼可變減振器。

輔助駕駛方面，全系標(biāo)配激光雷達(dá)，最遠(yuǎn)探測距離達(dá)到200米，全系標(biāo)配700TOPS輔助駕駛算力，比老款Max版提升37.8%。全系標(biāo)配4D毫米波雷達(dá)，Xiaomi HAD端到端輔助駕駛下放給標(biāo)準(zhǔn)版。

雷軍在直播中回應(yīng)了關(guān)于2200Mpa超強(qiáng)鋼和“1300km只充一次電”的爭議，并解釋了SU7的換代節(jié)奏。他表示，SU7兩年改款算是中等偏慢，希望把改款做好。他還回應(yīng)了“KOL接觸事件”，強(qiáng)調(diào)保護(hù)米粉是小米的底線。

新款SU7預(yù)售價為22.99萬-30.99萬元，高于老款。雷軍表示，新一代SU7從里到外都有大的進(jìn)步，升級相當(dāng)于加了幾萬塊的配置，在成本大漲的情況下，無法做到加量不加價。初代SU7的表現(xiàn)堪稱“一代神車”，作為小米首款汽車，不僅一炮而紅，更一路長虹，成為20萬以上最暢銷的轎車。新一代SU7能否延續(xù)前輩的榮光，值得期待。

(責(zé)任編輯：0882)

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