2月1日晚間,雷軍在北京亦莊的小米汽車實驗室直播中介紹,小米汽車自建的實驗室有100多間,分布在上海、北京、武漢和南京四個城市。北京亦莊實驗室除了承擔部分研發(fā)工作外,還負責保證汽車在生產(chǎn)過程中的量產(chǎn)一致性。目前,小米汽車從事測試驗證相關工作的人員約有800多人。
2021年3月,小米汽車正式宣布造車。雷軍表示,除小米集團支持的研發(fā)人員外,小米汽車部研發(fā)隊伍已經(jīng)超過8000人。
新一代小米SU7的整體研發(fā)工作已經(jīng)完成,準備量產(chǎn)。首批展車預計在2月13日陸續(xù)進店,覆蓋北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都和武漢等城市。雷軍表示,希望消費者能夠體驗后再決定是否購買,因此這次的節(jié)奏會稍微慢一些。1月7日,小米汽車宣布新一代SU7開啟小訂,預計4月上市。
雷軍強調(diào),小米汽車造車之初的第一個目標是打造續(xù)航最強的電動汽車。新一代小米SU7在CLTC工況下最高續(xù)航超過900公里,成為市場上在售續(xù)航最長的純電轎車。這一成果得益于小米汽車團隊在過去兩年中對每一個能效環(huán)節(jié)與整車系統(tǒng)性能的優(yōu)化。
一位接近小米汽車的知情人士透露,小米汽車第一代SU7已經(jīng)停產(chǎn),工廠產(chǎn)線正在全力準備新一代SU7。
2月1日,小米汽車公布了2026年1月的交付數(shù)據(jù),交付量超過3.9萬輛。對于外界將1月交付量與2025年12月對比稱環(huán)比數(shù)據(jù)下滑,雷軍在直播中表示這種對比不客觀。他解釋說,1月通常是車市淡季,且第一代小米SU7已經(jīng)停售,只有少量現(xiàn)車和展車在銷售。1月份主要交付的新車以YU7為主,他認為在這個情況下,3.9萬輛的交付量已經(jīng)很了不起。
目前,小米汽車在售車型僅有小米SU7和YU7兩款。截至目前,小米汽車累計交付量接近60萬輛。雷軍針對近期外界關注的小米汽車二手車崩盤問題進行了回應。他表示,在中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》中,小米SU7在純電動保值率排名中位列第一,一年保值率達86%,是保值率最強的電動汽車。雷軍指出,個別車商為了蹭流量發(fā)布負面視頻,希望大家遇到這種情況時能幫忙舉報。事實上,小米汽車近幾年的產(chǎn)品年度保值率表現(xiàn)一直非常出色。