力鴻一號(hào)的成功試飛,離不開核心動(dòng)力系統(tǒng)的堅(jiān)實(shí)保障。此前2025年12月3日,中科宇航自主研發(fā)的力擎二號(hào)110噸級(jí)針?biāo)ㄊ揭貉趺河桶l(fā)動(dòng)機(jī)圓滿完成長(zhǎng)程試車,這款國(guó)內(nèi)最大針?biāo)ㄊ揭貉趺河桶l(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長(zhǎng)140秒,單次最長(zhǎng)穩(wěn)定工作120秒,所有預(yù)設(shè)測(cè)試指標(biāo)均一次達(dá)標(biāo)。中科宇航負(fù)責(zé)人表示:“力擎二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)、高壓氮?dú)馄饎?dòng)等先進(jìn)技術(shù),推力變比范圍覆蓋50%至100%,可重復(fù)起動(dòng)3次,110噸的地面額定推力完全適配可重復(fù)使用火箭的動(dòng)力需求,正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性能,為力鴻一號(hào)的亞軌道飛行與回收提供了穩(wěn)定的動(dòng)力支撐?!倍@一系列“發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證-飛行器試飛”的動(dòng)作,也標(biāo)志著我國(guó)商業(yè)航天可重復(fù)使用技術(shù)鏈條實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破,常態(tài)化、低成本天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)正式邁入實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證階段。
這款被稱作“太空巴士”的力鴻系列飛行器,有著明確的商業(yè)化與大眾化定位。據(jù)中科宇航負(fù)責(zé)人透露,力鴻系列飛行器長(zhǎng)度18米,起飛重量60噸,有效載荷能力達(dá)3噸或搭載7名乘員,設(shè)計(jì)重復(fù)使用次數(shù)超30次,“我們打造這一系列飛行器的核心目標(biāo),就是構(gòu)建低成本、高頻次的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng),未來不僅能服務(wù)于亞軌道微重力科研、近太空原位探測(cè)等科學(xué)領(lǐng)域,更能為普通人提供亞軌道太空旅游服務(wù)”。他進(jìn)一步科普道,亞軌道太空旅游能讓游客體驗(yàn)到從升空進(jìn)入太空、太空失重到返回地球的完整過程,還能見證地球之外的壯麗景觀,而力鴻系列飛行器的技術(shù)迭代,正是要讓這種體驗(yàn)變得更安全、更可及。目前,中科宇航已在推進(jìn)載人生命保障和高可靠逃逸等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),計(jì)劃在2027年具備低成本亞軌道科學(xué)實(shí)驗(yàn)和商業(yè)太空旅游的能力。
技術(shù)突破的背后,是堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)支撐。據(jù)悉,中科宇航可重復(fù)使用液體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地已正式落地廣州黃埔,建成后將形成規(guī)?;a(chǎn)能力,短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)力擎系列發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)300臺(tái)的產(chǎn)能,同時(shí)配套建設(shè)力鴻系列可重復(fù)使用飛行器批產(chǎn)線。“這一產(chǎn)業(yè)布局將徹底改變可重復(fù)使用航天裝備‘研發(fā)周期長(zhǎng)、量產(chǎn)能力弱’的現(xiàn)狀,為技術(shù)成果快速轉(zhuǎn)化與商業(yè)應(yīng)用提供有力保障?!敝锌朴詈截?fù)責(zé)人表示,按照行業(yè)預(yù)測(cè),隨著可重復(fù)使用技術(shù)的成熟,未來我國(guó)商業(yè)火箭單位發(fā)射成本有望從當(dāng)前每公斤約5萬元降至2萬元以內(nèi),而成本的降低,將是太空旅游走向大眾化的關(guān)鍵前提。
1月12日,力鴻一號(hào)遙一飛行器在我國(guó)酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心圓滿完成亞軌道飛行試驗(yàn)任務(wù)。返回式載荷艙通過傘降回收系統(tǒng)順利著陸并完成回收
2026-01-12 18:52:34力鴻一號(hào)飛行器首飛成功12月11日,中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司宣布,“九天”無人機(jī)在陜西蒲城成功完成首飛任務(wù)
2025-12-11 11:10:49九天無人機(jī)成功首飛