力鴻一號(hào)的成功試飛，離不開核心動(dòng)力系統(tǒng)的堅(jiān)實(shí)保障。此前2025年12月3日，中科宇航自主研發(fā)的力擎二號(hào)110噸級(jí)針?biāo)ㄊ揭貉趺河桶l(fā)動(dòng)機(jī)圓滿完成長(zhǎng)程試車，這款國(guó)內(nèi)最大針?biāo)ㄊ揭貉趺河桶l(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)試車時(shí)長(zhǎng)140秒，單次最長(zhǎng)穩(wěn)定工作120秒，所有預(yù)設(shè)測(cè)試指標(biāo)均一次達(dá)標(biāo)。中科宇航負(fù)責(zé)人表示：“力擎二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)采用燃?xì)獍l(fā)生器循環(huán)、高壓氮?dú)馄饎?dòng)等先進(jìn)技術(shù)，推力變比范圍覆蓋50%至100%，可重復(fù)起動(dòng)3次，110噸的地面額定推力完全適配可重復(fù)使用火箭的動(dòng)力需求，正是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性能，為力鴻一號(hào)的亞軌道飛行與回收提供了穩(wěn)定的動(dòng)力支撐?！倍@一系列“發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證-飛行器試飛”的動(dòng)作，也標(biāo)志著我國(guó)商業(yè)航天可重復(fù)使用技術(shù)鏈條實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵突破，常態(tài)化、低成本天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)的研發(fā)正式邁入實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)證階段。

這款被稱作“太空巴士”的力鴻系列飛行器，有著明確的商業(yè)化與大眾化定位。據(jù)中科宇航負(fù)責(zé)人透露，力鴻系列飛行器長(zhǎng)度18米，起飛重量60噸，有效載荷能力達(dá)3噸或搭載7名乘員，設(shè)計(jì)重復(fù)使用次數(shù)超30次，“我們打造這一系列飛行器的核心目標(biāo)，就是構(gòu)建低成本、高頻次的天地往返運(yùn)輸系統(tǒng)，未來不僅能服務(wù)于亞軌道微重力科研、近太空原位探測(cè)等科學(xué)領(lǐng)域，更能為普通人提供亞軌道太空旅游服務(wù)”。他進(jìn)一步科普道，亞軌道太空旅游能讓游客體驗(yàn)到從升空進(jìn)入太空、太空失重到返回地球的完整過程，還能見證地球之外的壯麗景觀，而力鴻系列飛行器的技術(shù)迭代，正是要讓這種體驗(yàn)變得更安全、更可及。目前，中科宇航已在推進(jìn)載人生命保障和高可靠逃逸等相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，計(jì)劃在2027年具備低成本亞軌道科學(xué)實(shí)驗(yàn)和商業(yè)太空旅游的能力。

技術(shù)突破的背后，是堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)支撐。據(jù)悉，中科宇航可重復(fù)使用液體發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地已正式落地廣州黃埔，建成后將形成規(guī)?；a(chǎn)能力，短期內(nèi)可實(shí)現(xiàn)力擎系列發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)300臺(tái)的產(chǎn)能，同時(shí)配套建設(shè)力鴻系列可重復(fù)使用飛行器批產(chǎn)線。“這一產(chǎn)業(yè)布局將徹底改變可重復(fù)使用航天裝備‘研發(fā)周期長(zhǎng)、量產(chǎn)能力弱’的現(xiàn)狀，為技術(shù)成果快速轉(zhuǎn)化與商業(yè)應(yīng)用提供有力保障?！敝锌朴詈截?fù)責(zé)人表示，按照行業(yè)預(yù)測(cè)，隨著可重復(fù)使用技術(shù)的成熟，未來我國(guó)商業(yè)火箭單位發(fā)射成本有望從當(dāng)前每公斤約5萬元降至2萬元以內(nèi)，而成本的降低，將是太空旅游走向大眾化的關(guān)鍵前提。